Zero

Zero
SR/F

KTM

KTM
890 Adventure

UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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Zero SR/F vs. KTM 890 Adventure - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten, die auf unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse zugeschnitten sind. Heute stehen sich mit der Zero SR/F und der KTM 890 Adventure zwei Motorräder gegenüber, die in ihren Segmenten für Furore sorgen. Während die Zero SR/F als E-Motorrad mit innovativer Technik und umweltfreundlichem Antrieb glänzt, bietet die KTM 890 Adventure robustes Design und beeindruckende Leistung für Abenteuerlustige. Schauen wir uns die beiden Modelle genauer an und finden heraus, welches Bike die Nase vorn hat.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero SR/F besticht durch ihr modernes, minimalistisches Erscheinungsbild und eine ansprechende Linienführung. Sie vermittelt Leichtigkeit und Eleganz. Die KTM 890 Adventure hingegen hat ein markantes, aggressives Design, das sofort ins Auge fällt. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkerführung sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist.

Fahrkomfort

In Sachen Fahrkomfort hat die KTM 890 Adventure die Nase vorn. Sie ist für lange Strecken und unebenes Gelände konzipiert und bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten mühelos absorbiert. Die Zero SR/F hingegen ist eher für den urbanen Einsatz optimiert. Ihr agiles Handling und das direkte Ansprechverhalten machen sie ideal für die Stadt, allerdings kann die Sitzposition auf längeren Strecken etwas unbequem werden.

Leistung und Antrieb

Die Zero SR/F ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der eine sofortige Beschleunigung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein aufregendes Fahrgefühl. Die KTM 890 Adventure hingegen punktet mit einem kraftvollen Zweizylinder-Motor, der nicht nur für eine hohe Endgeschwindigkeit sorgt, sondern auch in unterschiedlichen Fahrsituationen eine konstante Leistung liefert. Während die Zero SR/F in der Stadt glänzt, zeigt die KTM 890 Adventure ihre Stärken auf der Autobahn und im Gelände.

Reichweite und Tankmöglichkeiten

Ein wichtiger Aspekt beim Vergleich von Motorrädern ist die Reichweite. Die Zero SR/F bietet eine für ein Elektromotorrad beeindruckende Reichweite, ist aber bei längeren Touren auf Lademöglichkeiten angewiesen. Die KTM 890 Adventure hat den Vorteil eines konventionellen Benzinmotors, der eine größere Reichweite und einfachere Tankmöglichkeiten bietet. Das macht die KTM zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen und lange Touren.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Zero SR/F einige beeindruckende Features, darunter ein modernes Dashboard, verschiedene Fahrmodi und eine Smartphone-Anbindung. Das macht das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer. Die KTM 890 Adventure hingegen bietet eine robuste Ausstattung, die auf die Bedürfnisse von Offroad-Fahrern zugeschnitten ist. Sie verfügt über ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede, die man beachten sollte. Die Zero SR/F ist in der Anschaffung teurer, spart aber langfristig durch geringere Betriebs- und Wartungskosten. Die KTM 890 Adventure ist zwar günstiger in der Anschaffung, aber die Kosten für Benzin und Wartung können im Laufe der Zeit höher sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/F als auch die KTM 890 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die Zero SR/F ist ideal für Stadtfahrer, die Wert auf modernes Design und umweltfreundliche Technologie legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurze bis mittellange Strecken. Die KTM 890 Adventure hingegen richtet sich an Abenteurer, die lange Touren und Offroad-Abenteuer planen. Sie überzeugt durch Robustheit, hohe Reichweite und vielseitige Einsatzmöglichkeiten.

Für den urbanen Fahrer, der ein stylisches und leistungsstarkes E-Motorrad sucht, ist die Zero SR/F die beste Wahl. Für diejenigen, die gerne die Natur erkunden und lange Strecken zurücklegen, bietet die KTM 890 Adventure die perfekte Kombination aus Leistung und Komfort. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und dem bevorzugten Fahrstil ab.

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