Zero

Zero
SR/F

KTM

KTM
RC 390

UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

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Zero SR/F vs. KTM RC 390: Zwei Sportmotorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Heute stehen sich zwei interessante Vertreter gegenüber: die Zero SR/F, ein Elektromotorrad, das mit modernster Technik punktet, und die KTM RC 390, ein klassisches Sportmotorrad mit starkem Verbrennungsmotor. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero SR/F besticht durch ihr futuristisches und minimalistisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch aerodynamisch optimiert ist. Die KTM RC 390 hingegen hat das typisch aggressive Design eines Sportmotorrads, das die Rennsport-DNA der Marke widerspiegelt. Beide Motorräder bieten eine komfortable Sitzposition, wobei die Zero SR/F etwas entspannter ist, während die KTM RC 390 den Fahrer in eine sportliche Haltung zwingt.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Die Zero SR/F bietet ein sofort verfügbares Drehmoment, das für ein beeindruckendes Beschleunigungserlebnis sorgt. Das Elektromotorrad ist leise und bietet ein sanftes Fahrgefühl, ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Zum anderen verfügt die KTM RC 390 über einen leistungsstarken Einzylinder-Motor, der für seine Agilität und Spritzigkeit bekannt ist. Die RC 390 bietet ein aufregendes Fahrgefühl, vor allem auf der Rennstrecke, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.

Reichweite und Energieeffizienz

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist die Reichweite. Die Zero SR/F hat eine beeindruckende Reichweite von bis zu 200 km, je nach Fahrstil und Bedingungen. Das macht sie zur idealen Wahl für längere Touren und Pendelfahrten. Die KTM RC 390 hingegen ist auf Leistung ausgelegt und hat eine geringere Reichweite, was sie eher für kürzere Ausflüge oder sportliche Fahrten prädestiniert.

Technologie und Ausstattung

In der heutigen Zeit ist die Technologie ein entscheidender Faktor bei der Auswahl eines Motorrades. Die Zero SR/F ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Smartphone-Verbindung. Diese Features ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens und bieten dem Fahrer eine Vielzahl an Informationen. Auch die KTM RC 390 bietet moderne Technik, wobei der Fokus mehr auf Fahrdynamik und weniger auf Komfortfunktionen liegt. Das TFT-Display ist informativ, aber nicht so umfangreich wie bei der Zero.

Wartung und Kosten

Ein weiterer Punkt, der oft übersehen wird, sind die Wartungskosten. Die Zero SR/F hat den Vorteil, dass Elektromotorräder in der Regel wartungsärmer sind als ihre benzinbetriebenen Pendants. Es gibt weniger bewegliche Teile, was die Wartung vereinfacht und die Kosten senkt. Die KTM RC 390 erfordert regelmäßige Wartung, insbesondere bei sportlichem Fahrstil, was zusätzliche Kosten verursachen kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/F als auch die KTM RC 390 ihre eigenen Vorteile haben und für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Die Zero SR/F ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, leises und wartungsarmes Motorrad suchen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und längere Touren, bei denen Reichweite und Komfort im Vordergrund stehen.

Die KTM RC 390 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein aufregendes Fahrgefühl und hohe Leistung suchen. Sie ist ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Landstraßen, wo ihre Agilität und Dynamik voll zur Geltung kommen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse herausragend.

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