Zero

Zero
SR/F

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Zero SR/F vs. Royal Enfield Classic 350 - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die unterschiedlichen Bedürfnissen und Vorlieben gerecht werden. Zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Zero SR/F und die Royal Enfield Classic 350. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Ansätze in Sachen Motorradtechnik und Fahrgefühl. Während sich die Zero SR/F als modernes Elektromotorrad präsentiert, vermittelt die Royal Enfield Classic 350 den Charme und die Nostalgie klassischer Motorräder. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Ansprüchen passt.

Design und Ästhetik

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Zero SR/F besticht durch ihr futuristisches und sportliches Aussehen. Mit klaren Linien und einem minimalistischen Ansatz vermittelt sie ein Gefühl von Geschwindigkeit und Effizienz. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen verkörpert mit ihren runden Scheinwerfern, dem nostalgischen Tankdesign und den eleganten Rundungen den klassischen Look. Sie versetzt den Fahrer in eine andere Zeit, was für viele Motorradliebhaber ein entscheidendes Kriterium ist.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Zero SR/F bietet ein agiles und direktes Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt. Die Elektromotor-Technologie sorgt für eine sofortige Beschleunigung und ein leises Fahrvergnügen. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist für ihr entspanntes Fahrverhalten bekannt. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und lange Touren, bei denen Komfort und Ergonomie für den Fahrer im Vordergrund stehen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Zero SR/F die Nase vorn. Mit einem fortschrittlichen elektrischen Antriebssystem, verschiedenen Fahrmodi und moderner Konnektivität bietet sie ein hohes Maß an Anpassungsfähigkeit und Benutzerfreundlichkeit. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen setzt auf bewährte Technik und einfache Bedienbarkeit. Sie verzichtet weitgehend auf moderne elektronische Spielereien, was für viele Fahrer eine willkommene Rückkehr zu den Wurzeln des Motorradfahrens darstellt.

Leistung und Reichweite

Die Leistung ist ein weiteres wichtiges Kriterium. Die Zero SR/F bietet eine beeindruckende Leistung, die sich besonders in der Stadt und auf der Autobahn bemerkbar macht. Ein oft diskutierter Punkt ist jedoch die Reichweite. Während die Zero SR/F für ein Elektromotorrad eine gute Reichweite bietet, hat die Royal Enfield Classic 350 mit ihrem klassischen Verbrennungsmotor eine größere Reichweite und einfachere Betankungsmöglichkeiten. Das ist besonders für Langstreckenfahrer wichtig, die nicht ständig nach einer Ladestation suchen wollen.

Kosten und Wartung

Ein weiterer Aspekt, den man nicht vernachlässigen sollte, sind die Kosten. Die Zero SR/F ist in der Anschaffung teurer, was der modernen Technik und der Elektromobilität geschuldet ist. Die Betriebskosten können jedoch niedriger sein, da Elektromotoren weniger Wartung benötigen. Die Royal Enfield Classic 350 ist günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings können die Unterhaltskosten aufgrund der traditionellen Technik höher ausfallen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/F als auch die Royal Enfield Classic 350 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Zero SR/F ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für sportliches Fahren geeignet ist. Sie bietet beeindruckende Technik und ein agiles Fahrverhalten, ist aber in der Anschaffung teurer und benötigt eine Ladeinfrastruktur.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist perfekt für alle, die den klassischen Stil und das nostalgische Fahrgefühl schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Ausfahrten und lange Touren, bietet aber nicht die gleiche Leistung und Technik wie die Zero SR/F. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf moderne Technik und Leistung legt, wird mit der Zero SR/F glücklich, während Liebhaber klassischer Motorräder mit der Royal Enfield Classic 350 auf ihre Kosten kommen.

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