Zero
SR/F
Royal Enfield
Meteor 350
UVP | 25.757 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 4.390 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrleistungen
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Bremsen
- Unterhaltskosten
- Preis
- Reichweite
- leicht und wendig
- lässige Sitzposition
- Leistung überschaubar, herrlich entschleunigend
- sehr einfache Bedienung
- eignet sich auch für kleinere und ältere Piloten
- Schaltwippe gewöhnungsbedürftig
- Bedienungselemente und Tankdeckel vom Material her etwas lieblos
- Leistung überschaubar, nix für Raser
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 787 | mm |
Gewicht | 191 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 765 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Z-Force 75-10, Wechselstrommotor | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb | |
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 5.000 U/Min | |
Drehmoment | 190 NM | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 570 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 19 Zoll | |
Reifen hinten | 140/70 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wie eingangs schon gesagt, dieses Motorrad muss man einfach mögen, selbst wenn schon eine 1290er SuperDuke in der Garage steht. Die Meteor 350 ist einfach ein sympathisches Bike, an das man keine besonderen Erwartungen hat. Sie ist günstig, solide gemacht, fährt sich einfach, lässig und sicher. Und irgendwie hat man das Gefühl, dass dieses Bike niemals kaputt gehen wird. Was sollte auch kaputt gehen, ist ja nichts dran!Wir finden, dass die Meteor ein hervorragendes Bike ist - und zwar z.B. auch für ältere Personen, die nicht mehr ein 300 kg Gefährt durch die Gegend schleppen wollen und auch beim Auf- und Absitzen nicht mehr ganz so gelenk sind. Aber bitte nicht missverstehen: Es handelt sich nicht um ein Seniorenfahrzeug, die Meteor wird auch viele junge Freunde finden. Vielleicht und gerade auch wegen des Preises. Welches Bike über 125 ccm bekommt man neu heute noch für unter 4.000 Euro? Unsere Datenbank sagt: Genau drei.
Testbike von 2Radstadie/Pinneberg. Dort stehen alle aktuellen Royal Enfields als Vorführer. Besuch lohnt sich.
MotorradTest.de auf YouTube
Zero SR/F vs Royal Enfield Meteor 350 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die sich in Design, Leistung und Fahrgefühl unterscheiden. Zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Zero SR/F und die Royal Enfield Meteor 350. Während die Zero SR/F als modernes Elektromotorrad mit innovativer Technik gilt, bietet die Royal Enfield Meteor 350 den klassischen Charme eines Cruisers. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero SR/F besticht durch ihr futuristisches Aussehen, das von scharfen Linien und einer sportlichen Silhouette geprägt ist. Die LED-Beleuchtung und das minimalistische Cockpit unterstreichen den modernen Charakter. Im Gegensatz dazu versprüht die Royal Enfield Meteor 350 einen nostalgischen Charme, der an klassische Cruiser erinnert. Die runden Scheinwerfer und der elegante Tank ziehen die Blicke auf sich.
In Sachen Ergonomie bietet die Meteor 350 eine entspannte Sitzposition, ideal für lange Strecken. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen für hohen Komfort. Die Zero SR/F hingegen ist sportlicher ausgelegt, was sich in einer etwas aggressiveren Sitzposition äußert. Das mag für manche Fahrerinnen und Fahrer angenehm sein, während andere die entspannte Haltung der Meteor bevorzugen.
Leistung und Fahrverhalten
Bei der Leistung sind die Unterschiede zwischen den beiden Motorrädern deutlich. Die Zero SR/F ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der eine sofortige Beschleunigung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl, vor allem in der Stadt und auf kurvigen Straßen. Die Meteor 350 hingegen hat einen klassischen Einzylindermotor, der eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrverhalten bietet. Sie ist ideal für entspannte Fahrten und lange Touren.
Das Fahrverhalten der Zero SR/F ist sportlich und agil, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne dynamisch unterwegs sind. Auf der anderen Seite bietet die Meteor 350 ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten, perfekt für Einsteiger und gemütliche Fahrer. Hier zeigt sich die Stärke der Meteor: Sie vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl.
Technik und Ausstattung
Die Technik spielt bei der Wahl eines Motorrades heutzutage eine immer größere Rolle. Die Zero SR/F ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine App, die eine Vielzahl von Funktionen bietet. Diese Features machen das Fahren nicht nur einfacher, sondern auch unterhaltsamer.
Die Royal Enfield Meteor 350 hingegen setzt auf eine einfachere, aber durchdachte Ausstattung. Es bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht, ohne überladen zu sein. Das klassische Cockpit und die analogen Anzeigen verleihen der Meteor einen nostalgischen Touch, der viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Reichweite und Effizienz
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Reichweite. Die Zero SR/F bietet eine beeindruckende Reichweite von bis zu 200 km, je nach Fahrstil und Bedingungen. Das macht sie zu einer praktischen Wahl für Stadtfahrten und Kurzstrecken. Auch die Ladezeiten sind kurz, was die Nutzung im Alltag erleichtert.
Die Royal Enfield Meteor 350 hingegen hat eine Reichweite von ca. 400 km, was sie ideal für längere Touren macht. Der Benzinmotor ist effizient und erspart die ständige Suche nach einer Tankstelle. Für Langstreckenfahrer ist die Meteor 350 die bessere Wahl.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und persönlichen Vorlieben unterschiedlich gewichtet werden können. Die Zero SR/F ist ideal für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und dynamisches Fahrverhalten suchen. Mit ihrer modernen Ausstattung und beeindruckenden Leistung ist sie perfekt für den Stadtverkehr und kurvige Strecken.
Die Royal Enfield Meteor 350 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Cruiser-Stil und eine entspannte Fahrweise bevorzugen. Mit ihrem nostalgischen Design und der hohen Reichweite ist sie die ideale Wahl für lange Touren und gemütliche Fahrten. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.