Zero

Zero
SR/F

Triumph

Triumph
Bonneville T100

UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Zero SR/F vs. Triumph Bonneville T100 - Elektromotorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Technik und Fahrverhalten unterscheiden. Heute treten zwei ganz besondere Motorräder gegeneinander an: die Zero SR/F, ein modernes Elektromotorrad, und die Triumph Bonneville T100, ein zeitloser Klassiker. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero SR/F besticht durch ihr futuristisches Aussehen, das den technologischen Fortschritt widerspiegelt. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Bonneville T100 ein nostalgisches Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Die Kombination aus klassischem Stil und moderner Technik macht die Bonneville zu einem echten Hingucker.

In Sachen Ergonomie bietet die Zero SR/F eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren ausgelegt ist. Die Bonneville T100 hingegen hat eine entspanntere Sitzposition, die sich ideal für längere Fahrten eignet. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die Zero SR/F für sportliches Fahren konzipiert ist, ist die Bonneville eher für gemütliche Touren gedacht.

Antrieb und Leistung

Die Zero SR/F wird von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben, der eine sofortige Beschleunigung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders in der Stadt oder auf kurvenreichen Strecken. Die Triumph Bonneville T100 hingegen setzt auf einen klassischen, luftgekühlten Zweizylindermotor, der für seine sanfte und kraftvolle Fahrweise bekannt ist. Hier zeigt sich die Stärke der Bonneville: Sie bietet ein angenehmes Fahrgefühl, das viele Motorradfahrer schätzen.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Reichweite. Die Zero SR/F hat den Vorteil, dass sie mit voller Ladung eine beachtliche Reichweite hat, was sie ideal für kurze bis mittellange Strecken macht. Die Bonneville T100 hingegen hat den Vorteil eines herkömmlichen Tanks, der in der Regel schneller befüllt werden kann, was sie für längere Touren attraktiver macht.

Technik und Ausstattung

In der heutigen Zeit spielt Technik eine immer größere Rolle. Die Zero SR/F ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine App, mit der das Motorrad überwacht und angepasst werden kann. Die Bonneville T100 hingegen ist eher klassisch und auf das Wesentliche reduziert. Hier gibt es weniger elektronische Spielereien, was für viele Fahrer einen nostalgischen Charme hat.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Aspekt beim Motorradfahren. Die Zero SR/F bietet ein agiles Handling, das sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem idealen Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die Bonneville T100 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich hervorragend für entspannte Touren eignet. Die Kombination aus Komfort und Kontrolle macht sie zu einem beliebten Modell für Langstreckenfahrer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/F als auch die Triumph Bonneville T100 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Zero SR/F ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, sportliches Elektromotorrad mit schneller Beschleunigung und innovativer Technologie suchen. Sie ist ideal für die Stadt und kurvenreiche Strecken.

Die Triumph Bonneville T100 hingegen ist perfekt für alle, die den klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Ideal für lange Touren bietet sie eine angenehme Sitzposition und ein nostalgisches Design. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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