Zero

Zero
SR/S

BMW

BMW
F 900 GS

UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Das ist die Zukunft
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Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm

Motor

Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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Zero SR/S vs. BMW F 900 GS: Zwei faszinierende Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Unter ihnen stechen die Zero SR/S und die BMW F 900 GS hervor. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genau unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft der erste Eindruck, den ein Motorrad hinterlässt. Die Zero SR/S besticht durch ihr modernes, futuristisches Aussehen, das die Elektromobilität unterstreicht. Mit ihrer schlanken Silhouette und der sportlichen Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 900 GS als robuste Reiseenduro mit klassischem, aber dennoch dynamischem Design. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der BMW sorgen für eine aufrechte und bequeme Fahrposition, während die Zero mit ihrem sportlichen Cockpit und der niedrigen Sitzhöhe für eine sportliche Fahrweise ausgelegt ist.

Leistung und Antrieb

In Sachen Leistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Die Zero SR/S ist ein Elektromotorrad, das ein sofortiges Drehmoment liefert, was für ein beeindruckendes Beschleunigungsgefühl sorgt. Sie ist ideal für Fahrten in der Stadt und auf kurvigen Strecken, wo schnelles Anfahren und agiles Handling gefragt sind. Auf der anderen Seite verfügt die BMW F 900 GS über einen leistungsstarken Verbrennungsmotor, der nicht nur für eine hohe Endgeschwindigkeit, sondern auch für eine beeindruckende Reichweite sorgt. Die Flexibilität des BMW-Motors macht sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren und Abenteuerfahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist entscheidend für das Fahrerlebnis. Die Zero SR/S bietet ein agiles und präzises Handling, das besonders in kurvigen Passagen zur Geltung kommt. Die Gewichtsverlagerung und die zentrale Masse des Elektromotors sorgen für ein stabiles Fahrverhalten. Im Vergleich dazu ist die BMW F 900 GS für ihre Vielseitigkeit bekannt. Sowohl Asphalt als auch Schotterstraßen meistert sie mit Leichtigkeit. Federung und Fahrwerk sind auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht.

Ausstattung und Technologie

Die Ausstattung spielt heutzutage eine wichtige Rolle bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero SR/S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Cockpit, verschiedene Fahrmodi und eine App, die eine Verbindung zum Smartphone ermöglicht. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Komfort, sondern auch Sicherheit. Die BMW F 900 GS hingegen bietet eine Vielzahl von Assistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und optionale Fahrmodi, die das Fahrerlebnis weiter verbessern. Ihre umfangreiche Ausstattung macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Sicherheit und Komfort legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Zero SR/S positioniert sich im oberen Preissegment, was durch die innovative Technik und die Elektromobilität gerechtfertigt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Suche nach einem umweltfreundlichen und modernen Motorrad sind, kann der Preis jedoch gerechtfertigt sein. Die BMW F 900 GS bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/S als auch die BMW F 900 GS ihre Stärken und Schwächen haben. Die Zero SR/S ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, sportliches Elektromotorrad suchen, das sich perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken eignet. Ihr agiles Handling und die unmittelbare Leistungsentfaltung machen sie zu einem aufregenden Bike für sportliche Fahrten.

Die BMW F 900 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit ihrem robusten Design, der hohen Reichweite und der umfangreichen Ausstattung bietet sie ein hervorragendes Fahrerlebnis in unterschiedlichen Situationen.

Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob man sich für die innovative Zero SR/S oder die vielseitige BMW F 900 GS entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und werden sicher viel Freude bereiten.

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