Zero
SR/S
BMW
G 310 R
UVP | 26.415 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bedienung
- Unglaubliches Drehmoment
- Fahrpräzision
- Komfort
- Preis
- Reichweite
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 787 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | E-Motor, Z-Force 75-10 | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kupplungsfreier Direktantrieb, Riemen | |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 5.000 U/Min | |
Drehmoment | 190 NM | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Reichweite | 157 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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Zero SR/S vs. BMW G 310 R: Zwei Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Heute stehen sich zwei interessante Motorräder gegenüber: die Zero SR/S, ein Elektromotorrad, und die BMW G 310 R, ein klassisches Motorrad mit Verbrennungsmotor. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Zero SR/S besticht durch ihr modernes und futuristisches Design. Mit ihrer aerodynamischen Verkleidung und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu hat die BMW G 310 R ein klassisches Naked-Bike-Design, das ebenfalls gefällt. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine gute Übersicht im Stadtverkehr und bietet gleichzeitig Komfort auf längeren Strecken.
Leistung und Antrieb
Wenn es um Leistung geht, hat die Zero SR/S den Vorteil eines Elektromotors, der ein sofortiges Drehmoment liefert. Das Ergebnis ist ein beeindruckendes Beschleunigungsgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert. Die BMW G 310 R hingegen bietet einen klassischen Verbrennungsmotor, der ebenfalls eine solide Leistung liefert, aber nicht ganz mit der unmittelbaren Kraft der Zero mithalten kann. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.
Reichweite und Tanken
Ein entscheidender Faktor für viele Motorradfahrer ist die Reichweite. Die Reichweite der Zero SR/S ist für ein Elektromotorrad beachtlich. Während die G 310 R mit einem konventionellen Tank ausgestattet ist und somit schnell betankt werden kann, benötigt die Zero mehr Zeit zum Auftanken. Dies kann für Langstreckenfahrer ein Nachteil sein, während Stadtfahrer damit weniger Probleme haben.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Zero SR/S ist sportlich und präzise. Die Gewichtsverlagerung und das Handling sind hervorragend und machen das Fahren auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Die BMW G 310 R bietet ebenfalls ein gutes Handling, ist aber etwas weniger agil als die Zero. Die aufrechte Sitzposition und die gute Ergonomie der G 310 R machen sie aber auch zu einer hervorragenden Wahl für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge.
Technologie und Ausstattung
In Sachen Technologie hat die Zero SR/S die Nase vorn. Mit modernen Features wie einem digitalen Display, verschiedenen Fahrmodi und einer App-Anbindung bietet sie viele Möglichkeiten, die Fahrleistung anzupassen und zu überwachen. Die BMW G 310 R hingegen bietet solide Technik, jedoch ohne die modernen Features, die man von der Zero erwarten würde. Die Entscheidung hängt hier stark von den individuellen Vorlieben ab, ob man die neuesten Technologien schätzt oder nicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein weiterer wichtiger Aspekt. Die Zero SR/S ist in der Regel teurer als die BMW G 310 R, was zum Teil durch die innovative Technik und den Elektroantrieb gerechtfertigt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Nachhaltigkeit und moderne Technik legen, könnte die Zero die bessere Wahl sein. Die G 310 R hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein zuverlässiges und klassisches Motorrad suchen.
Fazit
Beide Motorräder, die Zero SR/S und die BMW G 310 R, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Zero SR/S ist ideal für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer, die ein umweltfreundliches Motorrad suchen und bereit sind, in innovative Technologie zu investieren. Die BMW G 310 R hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein klassisches Motorrad mit guter Ergonomie und einem soliden Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie bietet eine angenehme Sitzposition und ist einfach zu handhaben, was sie zu einer hervorragenden Wahl für den täglichen Gebrauch macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal ob man sich für die moderne Zero oder die klassische BMW entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.