Zero

Zero
SR/S

Ducati

Ducati
Scrambler Icon

UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Das ist die Zukunft
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Was taugt die Ikone?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

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Zero SR/S vs. Ducati Scrambler Icon - Elektro- und klassische Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt hat sich in den letzten Jahren stark verändert. Immer mehr Fahrerinnen und Fahrer interessieren sich für Elektromotorräder, aber auch klassische Modelle verlieren nicht an Attraktivität. In diesem Vergleich stehen die Zero SR/S und die Ducati Scrambler Icon im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Zero SR/S besticht durch ihr modernes, futuristisches Aussehen, das den Elektroantrieb unterstreicht. Mit ihren sportlichen Linien und dem eleganten Rahmen wirkt sie sehr ansprechend. Die Ducati Scrambler Icon hingegen verkörpert den klassischen Charme eines Motorrads. Mit ihrem Retro-Design und den typischen Ducati-Elementen zieht sie viele Blicke auf sich. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, aber während die Zero SR/S für sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die Scrambler eine entspanntere Sitzposition, die ideal für längere Touren ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Bezug auf die Leistung hat die Zero SR/S den Vorteil eines sofort verfügbaren Drehmoments, das für ein beeindruckendes Beschleunigungsverhalten sorgt. Dieser macht sie besonders agil im Stadtverkehr und beim Überholen auf der Autobahn. Die Ducati Scrambler Icon hingegen bietet einen klassischen V2-Motor, der für einen charakteristischen Sound und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Das Fahrverhalten der Scrambler ist gutmütig und bietet vor allem auf kurvigen Strecken eine hohe Stabilität. Auf der anderen Seite ist die Zero SR/S sehr agil und reaktionsschnell in engen Kurven, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Reichweite und Tanken

Ein entscheidender Punkt beim Vergleich von Elektro- und Verbrennungsmotoren ist die Reichweite. Die Zero SR/S bietet eine beachtliche Reichweite, die für die meisten täglichen Fahrten ausreicht. Das Aufladen kann jedoch je nach Infrastruktur variieren und ist oft zeitaufwendiger als das Tanken. Die Ducati Scrambler Icon hat einen klassischen Benzintank, der in wenigen Minuten aufgefüllt werden kann. Für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken ohne Unterbrechung zurücklegen möchten, ist die Scrambler daher oft die praktischere Wahl.

Technologie und Ausstattung

Die Zero SR/S ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Features sorgen nicht nur für Sicherheit, sondern auch für ein individuelles Fahrerlebnis. Die Ducati Scrambler Icon hingegen setzt auf eine schlichtere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Sie bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht, ist aber nicht so technisch ausgefeilt wie die Zero. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge, je nachdem, ob man Wert auf moderne Technik oder klassische Schlichtheit legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein weiterer wichtiger Faktor. Die Zero SR/S ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was durch die innovative Technik und die Elektromobilität gerechtfertigt ist. Die Ducati Scrambler Icon hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen. Auch die langfristigen Kosten sollten berücksichtigt werden, da Elektromotorräder oft geringere Betriebskosten haben.

Fazit

Beide Motorräder, die Zero SR/S und die Ducati Scrambler Icon, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Zero SR/S ist ideal für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und Umweltfreundlichkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren in der Stadt und bietet eine beeindruckende Beschleunigung. Die Ducati Scrambler Icon hingegen ist perfekt für Liebhaber klassischer Motorräder, die entspanntes Fahren und nostalgisches Design schätzen. Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet ein angenehmes Fahrgefühl auf langen Strecken. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem individuellen Fahrstil ab. Ob elektrisch oder klassisch, beide Modelle haben ihren Platz auf der Straße und bieten Fahrspaß pur.

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