Zero

Zero
SR/S

Indian

Indian
Scout Sport

UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
Das ist die Zukunft
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Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km
Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

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Zero SR/S vs. Indian Scout Sport: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Besonders interessant sind die Zero SR/S und die Indian Scout Sport. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie in unterschiedlichen Situationen zur besten Wahl machen. Hier ein detaillierter Vergleich der beiden Modelle, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero SR/S besticht durch ihr modernes, futuristisches Aussehen, das die Technologie und Innovation des Elektromotorrads widerspiegelt. Mit ihrer aerodynamischen Verkleidung und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel und macht auch längere Fahrten angenehm.

Im Gegensatz dazu hat die Indian Scout Sport einen klassischen Cruiser-Look, der die Tradition und das Erbe von Indian Motorcycles verkörpert. Mit seinem tiefen Schwerpunkt und der entspannten Sitzposition eignet es sich hervorragend für gemütliche Fahrten und lange Touren. Die Verarbeitungsqualität ist bei beiden Modellen hoch, wobei die Indian Scout Sport einen Hauch von Nostalgie versprüht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Zero SR/S die Nase vorn. Mit seinem Elektroantrieb bietet es sofortige Beschleunigung und ein beeindruckendes Drehmoment. Das macht sie besonders agil im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken. Die Reichweite ist ebenfalls ein wichtiger Faktor, und obwohl die Zero SR/S in der Regel eine höhere Reichweite bietet, hängt dies stark von der Fahrweise und den Bedingungen ab.

Die Indian Scout Sport hingegen hat einen kraftvollen V2-Motor, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist solide und das Fahrverhalten stabil und vorhersehbar. Während die Scout Sport nicht die gleiche Beschleunigung wie die Zero bietet, punktet sie mit einem angenehmen Fahrgefühl und starker Leistung auf der Autobahn.

Technologie und Ausstattung

In der heutigen Zeit spielt die Technologie eine immer größere Rolle. Die Zero SR/S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine App, die zusätzliche Informationen und Einstellungen ermöglicht. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.

Die Indian Scout Sport bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, jedoch nicht in dem Maße wie die Zero. Die Ausstattung konzentriert sich mehr auf das Fahrerlebnis als auf digitale Features. Das klassische Cockpit und die einfache Bedienung sind für viele Fahrerinnen und Fahrer ein Pluspunkt.

Treibstoff- und Energiekosten

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Wirtschaftlichkeit. Die Zero SR/S hat den Vorteil, dass sie elektrisch angetrieben wird, was in der Regel geringere Betriebskosten bedeutet. Die Kosten für das Aufladen sind oft niedriger als für Benzin und die Wartungskosten sind aufgrund der geringeren Anzahl beweglicher Teile ebenfalls geringer.

Die Indian Scout Sport hingegen benötigt Benzin, was die Betriebskosten erhöhen kann. Der V2-Motor ist jedoch für seine Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bekannt, was die Wartungskosten über die Jahre ausgleichen kann.

Fazit

Beide Motorräder, die Zero SR/S und die Indian Scout Sport, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Zero SR/S ist ideal für alle, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugt. Ihre Technik und Reichweite machen sie zu einer hervorragenden Wahl für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Innovation legen.

Die Indian Scout Sport hingegen spricht Liebhaber klassischer Motorräder an, die ein nostalgisches Fahrgefühl und eine entspannte Sitzposition schätzen. Sie eignet sich perfekt für lange Touren und bietet ein solides Fahrerlebnis mit einem leistungsstarken Motor. Wer die Freiheit des Fahrens in vollen Zügen genießen möchte, wird mit der Scout Sport glücklich.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihren Platz auf der Straße und bieten einzigartige Erlebnisse für unterschiedliche Fahrer.

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