Zero

Zero
SR/S

KTM

KTM
790 Adventure

UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Das ist die Zukunft
Weiter zum Testbericht
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm

Motor

Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km
Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Zero SR/S vs. KTM 790 Adventure - Die besten Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute treten die Zero SR/S und die KTM 790 Adventure gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genau unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Zero SR/S präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das die Blicke auf sich zieht. Ihr aerodynamisches Styling und die hochwertigen Materialien verleihen ihr einen futuristischen Look. Im Gegensatz dazu ist die KTM 790 Adventure robust und abenteuerlich gestaltet und für den Offroad-Einsatz konzipiert. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkergeometrie der KTM sorgen für eine aufrechte und komfortable Sitzposition, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.

Antrieb und Leistung

Die Zero SR/S ist ein Elektromotorrad, das mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet ist. Das bedeutet, dass sie eine sofortige Beschleunigung und ein nahezu geräuschloses Fahrerlebnis bietet. Die KTM 790 Adventure hingegen ist mit einem kraftvollen Zweizylinder-Verbrennungsmotor ausgestattet, der für seine Leistung und Flexibilität bekannt ist. Während die Zero SR/S in der Stadt und auf kurvigen Straßen glänzt, zeigt die KTM 790 Adventure ihre Stärken auf unbefestigten Wegen und längeren Touren.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Zero SR/S eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine Smartphone-Anbindung. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer. Die KTM 790 Adventure hingegen punktet mit ihrer robusten Elektronik, die speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde. Sie verfügt über ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtern.

Reichweite und Tankvolumen

Ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads ist die Reichweite. Die Reichweite der Zero SR/S ist für ein Elektromotorrad beeindruckend, hängt aber stark von der Fahrweise ab. Im Vergleich dazu bietet die KTM 790 Adventure dank ihres großen Tankvolumens eine hohe Reichweite, die sie ideal für lange Touren macht. Während sich die Zero SR/S für kürzere, urbane Fahrten eignet, ist die KTM 790 Adventure die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die längere Strecken zurücklegen möchten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Zero SR/S ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback. Die KTM 790 Adventure hingegen ist bekannt für ihre Stabilität und Vielseitigkeit. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Während die Zero SR/S auf der Straße glänzt, zeigt die KTM 790 Adventure ihre Stärken im Gelände und bei wechselnden Bedingungen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Zero SR/S ist in der Anschaffung etwas teurer, bietet aber durch die Elektromobilität geringere Betriebskosten. Im Vergleich dazu ist die KTM 790 Adventure günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Vielseitigkeit legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/S als auch die KTM 790 Adventure ihre Vorzüge haben. Die Zero SR/S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, sportliches Elektromotorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und moderne Technik, die das Fahren zum Vergnügen macht. Die KTM 790 Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise, der großen Reichweite und ihrer Vielseitigkeit ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙