Zero

Zero
SR/S

Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Das ist die Zukunft
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Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

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Zero SR/S vs. Royal Enfield Scram 411 - Ein Vergleich der besonderen Art

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Zero SR/S und die Royal Enfield Scram 411 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die Zero SR/S besticht durch ihr modernes und futuristisches Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich ausgelegt, was ein dynamisches Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Scram 411 einen klassischen Scrambler-Look, der nostalgische Gefühle weckt. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für längere Touren.

Antrieb und Leistung

Die Zero SR/S ist ein Elektromotorrad und bietet beeindruckende, sofort verfügbare Leistung. Der Elektromotor sorgt für ein schnelles Ansprechverhalten und eine hohe Beschleunigung. Im Vergleich dazu hat die Royal Enfield Scram 411 einen klassischen Einzylindermotor, der zwar nicht die gleiche Leistung wie die Zero bietet, dafür aber einen charakteristischen Sound und ein angenehmes Fahrgefühl. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Reichweite und Tankstelle

Ein entscheidender Punkt beim Vergleich dieser beiden Motorräder ist die Reichweite. Die Zero SR/S hat eine beachtliche Reichweite von bis zu 200 km, je nach Fahrstil und Bedingungen. Allerdings kann das Aufladen etwas Zeit in Anspruch nehmen, was bei längeren Fahrten berücksichtigt werden sollte. Auf der anderen Seite hat die Royal Enfield Scram 411 eine größere Reichweite durch ihren Tank, der für längere Fahrten ausgelegt ist. Hier zeigt sich der Vorteil des klassischen Motorrads, da Tankstellen in der Regel leichter zu finden sind als Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Fahrverhalten und Handling

In Bezug auf das Fahrverhalten bietet die Zero SR/S ein agiles und präzises Handling, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Sportlichkeit des Elektromotorrads macht es zu einem echten Fahrvergnügen. Die Scram 411 hingegen punktet mit stabilem Fahrverhalten und hoher Geländetauglichkeit. Ideal für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Einsatzbereiche konzipiert sind.

Technologie und Ausstattung

Die Zero SR/S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine App, die zusätzliche Funktionen bietet. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen setzt auf klassische Elemente, die den Charme des Motorrads ausmachen. Hier gibt es weniger technische Spielereien, dafür aber ein authentisches Fahrerlebnis, das viele Biker schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero SR/S ist in der Regel teurer als die Royal Enfield Scram 411, was auf die moderne Technik und den Elektromotor zurückzuführen ist. Die Scram 411 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Zero SR/S und der Royal Enfield Scram 411 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Zero SR/S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik, hohe Leistung und ein sportliches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurze, dynamische Fahrten in der Stadt oder auf kurvenreichen Strecken.

Die Royal Enfield Scram 411 hingegen ist perfekt für alle, die ein klassisches Motorrad mit nostalgischem Flair suchen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, hohe Geländetauglichkeit und ein authentisches Fahrerlebnis. Für längere Touren und Abenteuer abseits der Straße ist sie die bessere Wahl.

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind in ihrer Klasse herausragend. Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab.

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