Zero

Zero
SR/S

Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Das ist die Zukunft
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Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

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Zero SR/S vs. Triumph Bonneville Speedmaster: Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Zero SR/S und die Triumph Bonneville Speedmaster unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Unterschiede zu werfen.

Design und Style

Die Zero SR/S besticht durch ihr modernes und futuristisches Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die durchdachte Ergonomie machen sie zu einem echten Hingucker. Im klassischen Cruiser-Stil präsentiert sich dagegen die Triumph Bonneville Speedmaster. Mit ihrem nostalgischen Design und eleganten Chromdetails spricht sie vor allem Liebhaber traditioneller Motorräder an. Beide Bikes haben ihren eigenen Charme, wobei die Wahl hier stark vom persönlichen Geschmack abhängt.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Zero SR/S eine beeindruckende Beschleunigung und ein direktes Fahrverhalten, das durch den Elektromotor ermöglicht wird. Das sofort zur Verfügung stehende Drehmoment sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken. Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen bietet ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrgefühl. Der klassische V2-Motor liefert eine gleichmäßige Leistung und ist ideal für lange Autobahnfahrten oder entspanntes Cruisen. Hier zeigt sich, dass die Zero SR/S eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Bonneville Speedmaster die Gemütlichkeit und den klassischen Fahrstil verkörpert.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero SR/S bietet eine sportliche Sitzposition, die für kurze Strecken ideal ist, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden kann. Die Triumph Bonneville Speedmaster wiederum punktet mit einer entspannten Sitzposition und einer breiten Sitzbank, die auch längere Fahrten angenehm macht. Die Federung der Bonneville ist so ausgelegt, dass Unebenheiten der Straße gut absorbiert werden, was zu einem insgesamt komfortableren Fahrerlebnis führt. Hier zeigt sich, dass die Bonneville Speedmaster die bessere Wahl für Langstreckenfahrer ist.

Technologie und Ausstattung

Die Zero SR/S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine App, mit der sich das Motorrad individuell anpassen lässt. Diese Eigenschaften sprechen technikaffine Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Innovation legen. Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen bietet klassische Instrumente und eine einfachere Bedienung, was viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht, die einen unkomplizierten Fahrstil bevorzugen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt also stark von den persönlichen Vorlieben in Bezug auf Technik und Bedienbarkeit ab.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Zero SR/S liegt in einer höheren Preisklasse, was durch die innovative Technik und die elektrische Antriebstechnologie gerechtfertigt ist. Durch den geringeren Wartungsaufwand und die Kraftstoffersparnis sind die Betriebskosten langfristig günstiger. Die Triumph Bonneville Speedmaster ist im moderateren Preissegment angesiedelt und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für den traditionellen Motorradfahrer. Hier kommt es darauf an, ob man bereit ist, für die neueste Technologie mehr Geld auszugeben oder ob man die klassischen Werte bevorzugt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/S als auch die Triumph Bonneville Speedmaster ihre eigenen Vorzüge haben. Die Zero SR/S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Er bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurze, dynamische Fahrten. Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen ist die beste Wahl für alle, die einen klassischen Cruiser suchen, der Komfort und Stil vereint. Er eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle haben das Potenzial für viele unvergessliche Fahrmomente.

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