Zero

Zero
SR/S

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Das ist die Zukunft
Weiter zum Testbericht
Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Zero SR/S vs. Triumph Speed 400 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Zero SR/S und die Triumph Speed 400 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und Besonderheiten, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Zero SR/S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer aerodynamischen Form und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Speed 400 ein klassisches, zeitloses Design, das die britische Motorradtradition verkörpert. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein entspanntes Fahren, besonders im Stadtverkehr.

Antrieb und Leistung

Die Zero SR/S ist ein Elektromotorrad, das mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet ist. Das Ergebnis ist eine unmittelbare Beschleunigung und eine nahezu geräuschlose Fahrt. Die Reichweite ist ein entscheidender Faktor, und hier zeigt die Zero vor allem im Stadtverkehr ihre Stärken. Im Vergleich dazu hat die Triumph Speed 400 einen klassischen Verbrennungsmotor, der für seine Zuverlässigkeit und seinen charakteristischen Sound bekannt ist. Die Leistung ist konstant und bietet ein gutes Fahrgefühl auf der Straße.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Zero SR/S ist sportlich und agil. Dank des niedrigen Schwerpunkts und der präzisen Lenkung lässt sich das Motorrad leicht durch Kurven steuern. Die Triumph Speed 400 hingegen bietet ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten. Sie ist ideal für längere Touren und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten eine gute Straßenlage. Beide Motorräder haben ihre Stärken, je nachdem, ob man sportlich oder entspannt unterwegs sein möchte.

Ausstattung und Technik

Die Zero SR/S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Auch die Triumph Speed 400 bietet eine solide Ausstattung, allerdings ohne die umfangreiche Elektronik der Zero. Der Fokus liegt hier mehr auf dem klassischen Fahrgefühl und der Einfachheit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich sind die beiden Modelle in unterschiedlichen Segmenten angesiedelt. Die Zero SR/S ist in der Regel teurer, was auf die fortschrittliche Technik und den Elektromotor zurückzuführen ist. Die Triumph Speed 400 hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne auf modernen Komfort verzichten zu wollen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Zero SR/S ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen. Sie bietet eine hervorragende Beschleunigung und innovative Technik, ist aber in der Anschaffung teurer und benötigt eine Ladeinfrastruktur. Die Triumph Speed 400 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit einem zuverlässigen Verbrennungsmotor bevorzugen. Es ist ideal für Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich und elektrisch oder klassisch und robust - beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙