Honda CMX 1100 Rebel | Leserbike-Test (deutsch)

Endlich! Ewig drauf gewartet.

Spaßiges Bike, ich glaube die kleine Rebel würde mir reichen fürs Cruisen..
Klasse, dass die Kanalabonnenten so hilfsbereit sind nach eurem Aufruf.

Ein wirklich schöner und lässiger Cruiser. So kann man diese schöne Art zu fahren genießen, ohne daß man gleich mal 30 Riesen ärmer ist, wie bei den amerikanischen Herstellern.

Andi, das haste jetzt davon. Dietmar ist mit deiner Maschine durch den Regen geknattert und nun musst Du putzen…😂

War wieder ein tolles Video . Übrigens Du hast 1000 PS überholt in meiner Gunst . Das soll doch was heißen . 🙋‍♂️👍👍👍👍👍

Richtig schönes Mopped. Danke Andi

Wie gewohnt ein Klasse Bericht. Einfach top, informativ (und kein stundenlanges philosophieren 😉) und ein cooles Bike, kannte ich nicht. Zwei Dinge: bei 4:27 Sitzposition, sieht jetzt nicht bequem aus, scheint aber nach deiner Aussage bequem zu sein. Und Bike vom Nachbar🙈..gut hast du das Teil heil nach Hause gebracht und ihr lebt weiter in guter Nachbarschaft (smile). …und..ich sehe bald 50K User…ich helf mal kräftig mit. Gruss aus der Schwiiz🙋🏻‍♂️

Ich habe diese Rebell 1100 auch schon in Bordeaux Red met. gesehen..

Vielen lieben Dank für den Test... Da ich momentan noch auf A2 fahre und die CMX 500 cruise ... wird es wohl nächstes Jahr das Upgrade geben sobald der A-Schein in der Tasche ist. 🙂

"Ich bin jetzt kein Zwerg"

Klasse Video. Wenn ihr mal die 1100er DCT Version zeigen wollt, kann ich meine gern zur Verfügung stellen. Grüße aus Quickborn.

Schönes Video, schönes bike. Der Sound ist natürlich immer schwierig rüber zu bringen aber im Video klang das serienmäßig ziemlich bescheiden…

Sehr interessant. Hübsche Mini E-Glide ;-) Konnte die Drehzahl bei 94 km/h Tacho ablesen. Man sollte denken, dass ein 1100er Motor schön tieftourig zu fahren ist. Ich hab die Honda X-ADV 750 (und auch noch die Integra). Beide drehen bei 100 km/h niedriger als dieser 1100er Cruiser. Und deshalb sind diese NC750 Motoren auch so besonders. Sie sind ziemlich nah dran am Harley Traktor pulling feeling (verglichen mit meinen Evo's). Dazu ein breiter Lenker, die Beine weit vorne. Die NT1100 ist optisch wirklich winzig dagegen. Ach ja: Nie mehr ohne DCT, auch wenn ich meistens manuell den Schaltpunkt bestimme.

2:42 😝😝😝

Bei voller Tankanzeige, Range 200 km ? Kann doch nicht sein, oder ?

Laut Tacho fährt sie 172 statt der angegebenen 160km/h. Reichweite mit DCT knappe 200km, mehr geht fast nicht.
Spiegel sind ehrlich gesagt zu klein, sieht man nicht so viel raus. Sitz ist auch für längere Autobahn Etappen sehr unbequem. ( Mustang Sitz aus Amerika bestellt und siehe da, keine Schmerzen mehr bei über 400km auf der Autobahn 😅 ).

Find sie optisch richtig ansprechend 🙂

Ich fahre seit 2 Wochen das T Modell mit DCT, vorher cb650r ,ich finde Sie genial.

Schade son Fazit am ende des Videos hätte ich mir noch gewünscht ,trotzdem top Video .Top bike aber zuwenig zuladung für 2 Personen ,geschweige mit Gepäck .

Sag mal, sind die Krümmer schon am rosten??

Danke! Schönes Video! So wie immer 😉
Ich hatte ja letztes Jahr die CMX 500 im Auge, die Neumaschinen hatten aber Wartezeiten von einem oder zwei Jahren, mit Warteschlange. Schade. Vielleicht hat sich die Situation ja inzwischen etwas entspannt.
Da muss ich doch mal fragen, ob es dieses DC ... dingens, bei meinem Golf heißt das DSG, Automatik darf man ja nicht sagen, evtl. auch für die CMX 500 gibt. Es ist keine Geschmacksache, sondern ein erneuter Bandscheibenvorfall, weswegen ich den linken Fuß gerne entlasten würde.
Tante Edit sagt mir gerade, nachdem ich bei autoscout und mobile geschaut habe: nööö! Wie sagt man: Tja!

Habe auch eine, es war keine Liebe auf den ersten Blick, die Probefahrt hat es dann aber entschieden. Macht Spaß der Ofen habe auch die gesteppte Sitzbank und einen netten Auspuff, glaube eine Verkleidung ist cool für die AB, hänge da nämlich schon sehr im Wind. Mein einziger Kritikpunkt🎉 ist die Tankgrösse da wäre ich in Cux schon mal fast gestrandet bei euch weil fast alle Tanken zu haben ab dunkel, aber da kann das Moped ja eigentlich nix zu, da seit ihr im Norden schuld 😜

Hallo 😊wie gross bist du auf der 1100 er?
Danke für deine Antwort

Irgendwie sieht das Teil so klein aus

Schöner Bericht.Wie sieht denn die Beschleunigung zwischen einer Gangschaltung und Automatik aus?Ist da ein grosser Unterschied ? viele grüsse,Günther

Welche Seilzugkupplung will er einstellen bei einem Automatischen Getriebe 😂

Fährt auf die Autobahn und beleidigt ihn mit den Worten du Penner😂

Würde die Rebell-Serie mit den Yamaha Virago XV 535 bzw. 1100 aus meiner Jugend vergleichen. Ähnliches Konzept. Allerdings hatten die XV-Modelle einen wartungsarmen Kardan. Sonst schönes entschleunigendes Bike.

Irgendwie wäre ein Riemenantrieb optisch super passend. Und der originale Auspuff ist halt sowohl vom Sound, als auch von der Optik her, nicht wirklich mein Ding.

Hey Andi, schöne Maschine. All in black! Top. Verkleidung und Gepäckträger (statt Soziussitz) geben dem Ganzen, in meinen Augen, einen stimmigen Look. Viel Spass mit Deinem Cruiser.

Die kaputten Straßen 🤣

Whow...toll dass euer Aufruf Erfolg hatte. Freut mich wirklich für euch (und uns Zuschauer)! Besonders hoffe ich ja auf einen Test von euch zur Kawasaki W800.
Finde es übrigens immer am besten wenn ihr zu zweit testet und euch austauscht.

👍

Da ich nur 76cm Sitzhöhe hab und gegen Spätsommer soll mein nächstes Bike (nach A1 Honda) ein Großes sein. Gehe gerade die Optionen mit geringer Sitzhöhe durch und ... bin zufällig über dieses Bike gestolpert. Bin gerade fasziniert :P Eigentlich mag ich keine Cruiser ... aber diesen irgendwie schon. Uhm!

Mir gefällt sie, ist mir aber deutlich zu klein.

Mir gefällt die 1100 rein optisch super! Die elektronischen Spielerein finde ich bei einem Bobber......naja .....es ist halt dabei! Was mich aber wirklich interessiert ist die hochgelobte Sitzposition! Bei meiner 500 hat mir nach 1,5 h der Arsch derart geschmerzt dass ich sie dann doch wieder verkaufen musste. Jetzt stellt sich mir die Frage ob das hier etwas anderes ist!

Schönes Teil, bis auf den Auspuff. Ist wohl Geschmackssache.

Ich bin ja irgendwie auf dieses Motorrad versessen. Bins auch Probegefahren und trotz 192cm war sie fur mich gemütlich.
An anderen Tagen sehe ich dann aber eine XVS950 oder sowas und denke mir, ob das wirklich die richtige Entscheidung wäre haha
Schade, dass der Gebrauchtmarkt für die noch so teuer ist. Sollte sie mir doch nicht 100% zusagen, wäre das weniger schmerzhaft.

Sehr schönes Vodeo , 1 mit * Hab ich euch / dir gerne geliehen . Nun darf ich am Wochenende wieder putzen 😉 DlzG

Das Bike hat eine schöne dynamische Linienführung. Erinnert an die Ur VMax. Wenn Dietmar drauf sitzt, ist die Linie allerdings dahin. Ein Mann seiner Größe sieht auf der Maschine aus, wie der "Aff wenns blitzt". Am besten lässt man den OEM Auspuff drauf. Der ist leise und kaschiert den Rasenmähersound der 270Grad-Seuche. Alles in allem ein schickes Bike. Bei der bin ich beim Durchsehen des Honda-Angebots auch schon 2-3mal hängengeblieben.

Das ist Borstel -Hohenraden, nicht Hanerau.... Lässiger Cruiser,leider ist der Auspuff to much.Gruß aus Pinneberg

Ich hab's versucht aber ich komm an die nicht ran. Für mich paßt da gar nix. Is aber ein rein persönliches Ding.

wo zu diese Vielzahl von sämtliche Modus (Power, Standard, Regen) ? Ich dachte man hat ein Gasgriff wo mit auch die Leistung reduzieren kann in dem man einfach vom Gas runter dreht. Ich benutze das an meiner Africa Twin nicht.

Warum sind die neuen Motorräder fast alles solch optische...Zustände?

Moinsen Beisammen !
mit entspr. Grösse - wahrschl 1.80 und etwas
untersetzt....vielleicht orthopädisch schon
angeschlllagen..... ein wunderbares Fahrzeug...
...meine Einschätzung. Wer so etwas um DIE
Kohle will, wird an der Optik noch genug
mit diversen Sachen verbessern, verändern,
individualisieren können, so what ?!!
der Drehmomentoptimierte Motor ist
bestimmt euin Quell der Freude.. Meine
" Karre " könnte ich für so nen Test, lieber
Dietmar, nicht zur Verfügung stellen, da es
eh keines der Angesprochenen war, Ihr
habt es auch schon längst getestet ( das
Modell allgem.) und v. a. da es mir körperli-
che Schmerzen bereiten würde, das 0 -100 km
Ding. Da wirddoch alles kaputt von . Ich bin
mit meinem töff - angebl. 84 ps, 2 Zyl. - noch
NIE 100 kmh gefahren, möchte weder Kette u
Ritzel oder Radlager dauernd wechseln, bzw mit
den abgenützten Teilen rumfahren. Aber klar,
wenn man die karre so 2, max 3 jahre orndlich
hernimmt, ansonsten garagiert daß die Optik
stimmt, kann man sowas ja dann eh bestens
verhökern.

Nettes Bike, danke Andy.... Den Batwing und den Endtopf finde ich allerdings wirklich unschön... Und der Sound... Puh... Da geht mein Vorwerkstaubsauger besser.... Insgesamt finde ich Reihenzweier beim Cruiser/Bobber/Chopper unansehnlich... Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten... Gute Fahrt

Ich weiß nicht wie das mit den Beinen klappen soll. Da müssen die Beine schon weiter nach vorne

Mich wundert, dass die Maschine bei 87 PS und 1084 ccm nur 160 km/h fährt,
dass sind sonst mindestens die Fahrleistungen eines A2 Motorrades mit 48 PS .
Beisp. Kawasaki W 800, 48 PS/60Nm, 170 km/h.

Sie wirkt zusammen gestaucht

Was soll an dem Teil schön sein????

viel zu klein für leute ab 180cm…schade

Schlechter Bericht auf stinklangweiliger Strecke und beim Fahren die technischen Daten runtergerasselt das war nix 😢

0 sound 🤮

Sprachlich niveaulos.

Ein absolut häßliches Bike ! Da fahr ich lieber eine Vespa als dieses geschmackloses Motorrad ! Egal wie sie sich fährt !