Suzuki GSX-8T | Test (deutsch)

woop! Bremervörde! Das ist übrigens der Laden meines vertrauens. hab da jedesjahr meine susuki sv650 in der inspektion.

Das Traumteam ^^

22:09…. Blinker?! 😅 witziger Versprecher, Markus, die Dinger heissen im Volksmund Spiegel…. 😂😉👍

Danke sehr.

Die TT ist schon wirklich sehr chic

Mir gefällt sie, die TT noch besser, Motor ist top. Leider mE deutlich zu teuer

Am Lenker angebrachten Blinker? Du meinst Blicker, aka Spiegel 😂👍❤️

Die Preispolitik bei Suzuki wird immer abgehobener.

Was für Schlammwege fahrt Ihr denn, den Händler wird es freuen ;-)

Hi, kauft Euch doch mal beheizbare Handschuhe😊

Eh ein hübsches Moped...aber wie ihr sagt..für ne gefälligere Optik gleich mal mehr zahlen..na ich weiß nicht.
Wäre der Retro Gedanke von vorne bis hinten (zB Tacho) durchgezogen meinetwegen..aber so...irgendwie inkonsequent.
Das kurze Heck mit dem langen Kennzeichenhalter ist auch irgendwie komisch.
Bei der Katana passt der Stil imho rundherum - allerdings wollen die auch richtig Kohle dafür...

Naja..würd ich mir trotzdem alles eher kaufen als ne BMW :D

Nettes Bike, aber mind. 2K zu teuer... Sry, Suzi.... So wird das nichts....

Finde die 8TT sehr interessant. Leider ist mir der Preis zu hoch.
😢

Wenn ihr auf dem Moped sitzt schau es tatsächlich aus als würdet ihr auf einem Moped sitzen. Wirkt echt klein aus.

Gefällt mir gut👍
Bis auf das zu kurze Heck mit dem langen Kennzeichenhalter.Das zu kurze Heck ist wie bei allen Motorrädern dieser Klasse doof. Bekommt man nicht mal eine Heckrolle ordentlich festgemacht.
Die Honda CB 1000 F zeigt wie es geht. Sieht besser aus und ist praktischer.

Die 8-R und 8-S sind so gut und so günstig, da hat Suzuki sich ein bisschen ins eigene Bein geschossen. Sie hätten besser die beiden schon auf dem Markt befindlichen mehr pushen sollen, denn sie sind wirklich sehr gut. Die Verarbeitung in den Nahaufnahmen sieht allerdings wirklich nach absoluter Oberliga aus, toll!

Mehr Hubraum bzw Leistung benötigt man eigentlich nicht. Aber an die kurzen Hecks mit den langen Auslegern werde ich mich mich nie gewöhnen. 🤔

Informativer Test. Gut gemacht. Zur Preispolitik: Ich fahre seit anderthalb Jahren die GSX-8S in Portugal. Die war und ist preislich, ganz der Suzuki-Tradition verpflichtet, absolut vernünftig eingepreist. Hier in Deutschland, aber auch in Potrugal. Das erklärt auch den Erfolg (neben dem eigenständigen und polarisierenden Design, der ordentlichen Ausstattung und Verarbeitung sowie den Motor). Die 8T und 8TT sind meines Erachtens zu hoch eingepreist. Denn bis auf einige optische Änderungen ist nicht wirklich erklärbar, woher der höhere Preis kommen soll. Vermutlich gehts da auch um die Marktpositionierung. Sonst würden sich die Modelle wahrscheinlich innerhalb der Marke kannibalisieren. Zum Beschleunigungstest: Ein Beschleunigungstest mit einem jungfreulichen Motor zu machen, ist wirklich nicht die beste Idee. Da hätte es auch gereicht, den Beschleunigungstest von der GSX8S reinzuschneiden und zu erklären, warum Ihr das nicht machen wollt. Auch wenn viele das heutzutage für Quatsch halten: Motoren aus der Serienfertigung mit Toleranzen der bewegten Teile und Materialien müssen sich aufeinander einlaufen. Ist und bleibt so. Deshalb letztlich auch die 1500er Erstinspektion mit Ölwechsel. Das Heck der Suzukis ist ein optischer Fail. Dafür gibts aber inzwischen sehr guten Ersatz. Bei Suzuki Portugal sogar über die Händler mit einer ins Heck integrierbaren Rück- und Bremsleuchte.

Also eure Meinung zur Maschine teile ich diesmal nicht.
Das Ding ist eher möchtegern retro.
Meiner Meinung nach ist die Suzuki mindestens 2000€ zu teuer.
Ich würde da eher mal zu Triumph rüberschauen, wenn es etwas mehr retro sein soll. Außerdem ist da das Finish im Detail besser.

Hut ab im Dezember Motorrad Test durchzuführen :-) Warm ist anders. ;-)
Aber Ihr habt schönes Wetter gehabt.
Test wie immer Top aber TT würde mir mehr optisch gefallen.

Ich finde nichts , aber auch überhaupt nichts an diesen Motorrad klassisch oder Retro !

Die 8s hat Retroblinker, die 8T leider nicht, Bin mit meiner SV650 vollends zufrieden, keine Traktionskontrolle, keine Fahrmodi und Bums von unten raus. Die ist Retro und der Preis ist noch Suzuki alte Zeit, warum die 8 Serie so teuer ist, kein Plan.

Schönes moped, leider viel zu teuer...würde ich mir eher v7 sport kaufen mit kardan

Klasse Mopped. Was ist daran Retro oder Classic? Eine BMW F800r hatte 2010 mindestens das Gleiche zu bieten. Nichts Neues. Allzeit gute Fahrt. 😎 Übrigens, Saison ist immer.

Hallo! Wer noch dieses Jahr eine T oder TT kauft erhält Heizgriffe dazu. Den Einbau übernimmt bestimmt der Händler. Vielleicht wird die Aktion verlängert, wer weiß?
Ich habe mir die TT gekauft. Finde sie sieht gut aus. Für das Heck findet sich sicherlich etwas im Zubehör.
Bin die S probegefahren. Der Motor ist Super, man denkt es könnte eine 1000er sein
Ja der Preis könnte besser sein. Ist aber eine gute Verarbeitung und ein "Japaner", was ja nicht mehr selbstverständlich ist.

Motorräder sind zum fahren da.. eventuell für die Vitrine

Vielen Dank für den Test.
Wegen der Kälte. Schafft euch halt beheizbare Handschuhe an, die könnt ihr auf andere Motorräder nutzen, die auch keine Griffheizung haben.
Wieso wurde eigentlich mit der Z900 RS anstatt mit der Z650 RS verglichen?

Ja, leider neo classic nicht ganz erreicht mit dem Cockpit. Eine pofelig billig wirkende Lampeneinfassung aus billigen Plastik. Das hätte man zumindest mal verchromten können. Positiv ist schon mal das es hier keine durchgehend beleuchteten Blinker, als sogenannte Positionsleuchten, gibt. Welche Position da überhaupt mit angeblich gemeint ist erschließt sich mir schon mal gar nicht. Kein verstellbarer Kupplungshebel? Was ist das denn? Spritzschutz vorn und hinten mal wieder mangelhaft. Also, mal wieder ein Sonnenscheinmotorrad mit einem Topmotor. Leider auch nix für Urlaubsfahrten.

Kleine Kritik an die Moderation. Mich würde bei jedem Test interessieren, ob sie tourentauglich, für Sozius geeignet ist.
Ich weiß nicht, ob ihr entsprechende Expertise habt, könnt ihr etwas über die Wartungsfreundlichkeit sagen? Ansonsten schaue ich mir gerne alles von euch an. Das Tourenvideo mit der RE Himalaya war super

Für echtes Retro Feeling fehlen die Stereo-Federbeine und es ist ja auch genug Platz da ( bei dem Unterflurauspuff ). Schade eigentlich ;-)

Viel zu teuer

Ich mag ja euer Format, aber mit dem nagelneuen Motorrad(0-Kilometer,euer O-Ton) erst im Schlamm rumfahren und dann bei der Beschleunigungsmessung sehr nahe am roten Bereich, speziell da war ich echt geschockt. Ich finde das Motorrad echt schön, aber was ist daran eigentlich Retro. Nennen wir es doch einfach ein attraktives Naked-Bike,nur leider völlig überteuert.

Ich mag diesen Motor, obwohl ich eher 4 Zylinder bevorzuge. Ich haben diesen 800er in allen Maschinen ausprobiert, er hat mir in der R am besten gefallen…ich fahre selber eine 4 Zylinder Suzuki. Aber im Preisvergleich zu Honda, Kawasaki bietet die Konkurrenz größere Maschinen zum gleichen Preis. Sogar Triumph und BMW können vergleichbar günstiger. Aber ich bin da bei euch, nicht nur auf die Leistung und den Preis schauen, dann ist das ein tolles Moped.

Kaliber.22lr? 😅

"Glares Klas"....🤣Klas"....🤣

Endlich mal wieder eine Suzuki, die nicht aussieht, als wenn sie von Playmobil entworfen wurde. Die TT gefällt mir optisch noch besser. Ich bin gespannt, wie sie sich gegen die Konkurrenz am Markt behaupten kann.

Etwas teuer, aber sehr schönes Bike, erinnert sehr an Hondas CB 650 R, wüsste nicht für welche ich mich entschieden würde. Der Motor der Suzi ist schon ziemlich gut 🙂, aber für mich ist die Honda das schönste Naked Bike auf dem Markt

Wie viele schon sagten: viel zu teuer! Gerade die 8TT spielt preislich in der Liga von XSR900 und Z900 RS - und die beiden bieten deutlich mehr für's Geld. Eigentlich sehr schade, da der Motor an sich wirklich toll ist und mir der Look gut gefällt. Für 9.500€ würde ich mit der 8T oder der 8TT liebäugeln - aber so...nein danke!

Nettes Bike, aber nix Besonderes. Warum bloß hat sich Dietmar bei der Sitzprobe einen Airbag vor den Bauchnabel geschnallt? 😇

unter Dietmar wirkt das Motorradl sehr klein, schon fast wie ein Moped…

"Das Ding hat 0 Kilometer" - a few moments later 0-100 "huhuhu" :)

Ich verstehe die Preispolitik von Suzuki auch nicht. Alle neuen Modelle sind irgendwie einfach zu teuer. Dann doch lieber Yamaha oder Kawa.

Schönes Moped, als TT tatsächlich noch schicker. Aber ich muss euch leider beim Thema Preis total Recht geben; die neue Trident 800 kostet 10.490 Euro, eine BMW F 900 R tatsächlich nur 9400 Euro ( als Aktion zur Zeit 8900). Also da muss Suzuki aufpassen, nicht ins preisliche Abseits zu geraten. Aber wie immer ein toller Test von euch.

Wie schon mal im vorigen Video erwähnt habe, beschleunigen die Motorräder schneller wenn man die Gänge voll aus dreht...😂

Mittel klasse Crossover mit 17 zoll Rädern, nichts da...

Schönes Motorrad ❤

Gut, aber ich finde Sie zu teuer . Für wenig mehr gibt es eine Hornet 1000 .

Ditmar warum fährst Du immer mit den schönen Motorrädern du den Dreck?

Suzuki muss seinen Preis im Verhältnis zu den anderen Modellen im Auge behalten. Welches Retro Motorrad mit ähnlichem Hubraum ist denn im Vergleich günstiger auf dem Markt, dass nicht aus Indien oder China kommt?

Wäre fast ne schöne Maschine geworden.

Nix besonderes der Hobel🤔. Preislich überzogen.
Haut einen nicht gerade vom Hocker...

Hübsch, aber deutlich zu teuer. Schade.

Leute,ich bin vor Zich Jahren früh um Drei zur Arbeit gefahren mit'm Moped(GPZ 500 S)gefahren ohne Heizgriffe.

Das Design erinnert mich an die Honda Neo Sports Cafe. Grüße!

Motorrad is genau richtig.❤

Was ist das den für ne Einheit km/L? Wird in Europa nicht ne andere Einheit verwendet? 😅

Gutes Moppet zum guten Preis 👍

Testet doch mal die CF Moto 675 NK. Ein Super 3 Zylinder Moped mit 90 PS hervorragend ausgestattet für 7000 Euro. Da schmeißt ihr die überteuerte 8T mit ihrem Nähmaschinenmotor sofort in die Schrottpresse.

zu teuer

Jetzt baut Suzuki auch solche hässliche Motorräder wie Honda.
Einfach nur schade, nix mit Schönheit, meine ganz persönliche Meinung, wohlbemerkt.

Sehr kompakt, Dietmar sieht da schon wie ein Riese drauf aus und der Euro verliert offensichtlich deutlich an Wert in der Suzuki-Welt. Für den Preis deutlich schlechter als ich vermutet habe.
Nee klar, ist retro, hat ja auch zwei runde Räder.
Mit einer BMW F 900 R und dem Komfort- u. Dynamik-Paket bekommt man für 10.845 € deutlich mehr Motorrad und eine deutlich bessere Ausstattung. Zudem investiert man in den Standort Deutschland!
Also Vorurteile mal beiseite lassen und selber mal den Konfigurator bemühen und vergleichen!

16:57.
Nach hinten.
Da redet der schon von wandern 😂?!
Blick nach hinten, wäre auch ginge , ginge auch 😂.
Ps.
Ich hoffe, ihr pflegt mein Humor 😂!

Für mich besser https://youtu.be/tKW8_-jExZs?si=7f2dgk3u0NIDKUYs

Tolles Motorrad.....😊
Aber eine Frage, die Herren;
Hat sie eigentlich Heizgriffe?

Augenscheinlich und endlich mal ein würdiger, legitimer Nachfolger der GSX 750 AE Inazuma... 👍👍👍

Sorry, aber genau wie die erste mit diesem Motor (GSX-8 S) ist auch dieses Pseudo-Retro-Dingens einfach nur hässlich, die TT ist wegen zumindest einer der Farben (schwarz-rot-gold, echt jetzt?) sogar noch schlimmer. Und dann ist sie noch ganz schön teuer. Nee, ich warte auf die Honda CB1000F, das ist mal ein richtig schönes Retrobike (wenn man das moderne Display hinter ner kleinen Scheibe versteckt), noch dazu günstig, auch weil man nicht erst etliche Teile der Optik wegen tauschen muss. Für mich sieht auch die Sitzbankform der gewollt, aber nicht gekonnt retro Suzi schon völlig ungeeignet aus, da der niedrigste Punkt extrem weit hinten ist, ich sitz aber vorne am Tank mit meinen 165cm für den Knieschluss, da sind Rückenschmerzen vorprogrammiert. Der Motor mag noch so toll sein, aber Optik spielt eben auch ne Rolle und Suzuki kriegt das einfach nicht gebacken. Auch wegen der Optik und weil die GSX-8 S zu spät kam ist es bei mir schon 2023 die Honda CB750 Hornet geworden, die ich auch nicht mehr hergeben werde, absolut bestes Landstraßenmoped, Handlingwunder und megasparsam bei zügiger Fahrweise mit 4,0 l auf 100km.

Sehr schönes Motorrad

Hatte mir die 8s im Sommer nen ganzen Tag geliehen und war geflashed davon, was mit dem Teil auf der Landstraße möglich ist. Die T und die TT sind sehr schön gemacht. Aber irgendwie passt da konzeptionell kein Reihentwin. Da muss nen Reihenvierer rein. Oder ganz generell kein Ratio Motor. Irgendwas Geiles eben.

Viel zu überpreist, kennt man ja von Suzuki von der 400 er Enduro. Für das Geld bekomme ich die Hornet 1000 von Honda.
Die 800 er Susi wäre mit 8000 Euro erfolgreich, aber so wird sie ein Exot bleoben

Wer mit der Maske der 8S nicht so klarkommt, für den könnte die 8T eine gefälligere Alternative sein. Ehrlich gesagt sehe ich für die 8TT keine längerfristige Zukunft. Die Erfahrung muss Suzuki wohl auch machen, wie Kawasaki mit der Z900 RS Cafe, BMW R 9 T Racer und jüngst Triumph mit der Speed Triple 1200 RR.
Einen Tick zu preisambitioniert finde ich die beiden Modelle auch.

Was hat die für ein eingetrafgenes Standgeräusch? Ist die Tirol-tauglich? Das finde ich wichtig dass das angegeben wird.

Für mich noch ein völlig emotionsloses Mopped. Technisch sicher Top, aber emotionslos.

Wann testet ihr denn mal wieder ein schönes Motorrad? Wenn ich der Händler wäre, hättet ihr das letzte Mal von mir ein neues Motorrad bekommen, das kann man sich ja nicht mit ansehen.

25:52.
Blödsinn ! Es geht nicht 😊!
Zur Zeit haben wir Winter . Am Tag, unter 30 Grad . Nie, u nimmer, würde ich da Motorrad fahren !
Viel zu kalt ! Gehöre ich den zu den Wahnsinnigen !
Gruss 😊.
Ps. Andere Länder , andere Temperaturen, empfindlich 😂!