Aprilia RS 660 versus Yamaha R7

Aprilia RS 660

Supersport

Yamaha R7

Supersport

Schöne Sportmaschine aus Italien - reichen 48 PS?

Die Aprilia RS 660 gehört zu einer nahezu ausgestorbenen Spezies: SuperSportler mit 600 ccm. Es gibt kaum Wettbewerber, alleine schon deshalb lohnt sich ein Blick auf die Schönheit aus Italien. Wir haben die RS 660 in der A2-Variante mit... weiter

Aprilia RS 660 mit 48 PS im Test

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Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.

Mit der neuen R7 schließt Yamaha endlich die Lücke zwischen der R3 und der R1. Die R7 hat zwar den allseits beliebten CP2-Motor der MT-07, ist ansonsten aber ein komplett anderes Motorrad. Wie es sich anfühlt, ... weiter

Yamaha R7 im Test

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Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2021 bis 2024~

UVP 11.699 €

UVP 10.249 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

kompakt, leicht, wendig
elektronisch komplett ausgestattet
V2-Sound
sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
gutes Fahrwerk

Pro:

Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
leicht, wendig, sportlich
zugänglicher Sportler für Jedermann

Kontra:

Bremse hinten mit langem Regelintervall
48 PS Version obenraus dünn
etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display

Kontra:

Sitzposition auf Dauer ermüdend
technisch sehr spartanische ausgestattet
optionaler QuickShifter ohne Blipper

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.370 mm
Länge : 1.995 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 183 kg

Radstand: 1.395 mm
Länge : 2.070 mm , Höhe : 1.160 mm
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 188 kg

Motor

Motor-Bauart: Reihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz 2 Zylinder
Hubraum: 659 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 81 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: Reihentwin 2 Zylinder
Hubraum: 689 ccm
Hub: 69 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Leistung: 100 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment: 67 NM bei 8.500 U/Min

Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 306 km

Höchstgeschwindigkeit: 216 km/h
Leistung: 73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment: 67 NM bei 6.500 U/Min

Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 289 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brückenrahmen, Motor mittragendes Element (Aluminium )

Federung vorne:
Kayaba USD 41 mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55-ZR17

Rahmenbauart:
Brückenrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
Upside-Down (Federweg 130 mm)

Federung hinten:
Über Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten: 180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel (∅ 220 mm)

Bremse vorne
Hydraulische Doppelscheibenbremse (∅ 298 mm) Bremse hinten
Hydraulische Scheibenbremse (∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.

Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!

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