Aprilia
Tuareg 660
Benelli
Leoncino 125
UVP | 11.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sehr gute Ausstattung
- Geländegängig
- Hohe, angenehme Sitzposition
- Leicht und wendig
- Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
- Windschutz 1b
- Windschild nicht verstellbar
- Aufkleber nicht überlackiert
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Gewicht | 145 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 54 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 568 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 100/80 –17 | |
Reifen hinten | 130/70 – 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
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Aprilia Tuareg 660 vs. Benelli Leoncino 125 - Motorräder im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Leistung, Design und Einsatzbereich unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Aprilia Tuareg 660 und die Benelli Leoncino 125 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Aprilia Tuareg 660 präsentiert sich als robuste Enduro mit markantem Design, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihr aggressives Styling und die hohe Sitzposition sorgen für hervorragende Übersicht und Kontrolle. Im Gegensatz dazu ist die Benelli Leoncino 125 ein klassisches Naked Bike, das mit Retro-Design und kompakter Bauweise punktet. Die Sitzposition ist eher entspannt, was besonders im Stadtverkehr angenehm ist.
Motor und Leistung
Die Tuareg 660 ist mit einem leistungsstarken 660cc-Motor ausgestattet, der für kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und Offroad-Abenteuer. Die Leoncino 125 wiederum hat einen 125er-Motor, der ideal für Einsteiger und Stadtfahrten ist. Hier steht weniger die Höchstgeschwindigkeit im Vordergrund, sondern die Wendigkeit und das einfache Handling.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Tuareg 660 ihre Stärken auf unbefestigten Wegen und in anspruchsvollem Gelände. Federung und Bereifung sind auf Geländebedingungen ausgelegt und vermitteln ein sicheres Fahrgefühl. Die Leoncino 125 glänzt dagegen im urbanen Umfeld. Ihr geringes Gewicht und die agile Bauweise machen sie zum idealen Begleiter in der Stadt. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist perfekt für enge Straßen und Staus.
Ausstattung und Technik
Technisch ist die Tuareg 660 mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen Sicherheitspaket ausgestattet. Diese Eigenschaften machen sie zu einem vielseitigen Motorrad für unterschiedliche Fahrbedingungen. Auch die Leoncino 125 bietet einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Hier liegt der Fokus auf Benutzerfreundlichkeit und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich sind die beiden Motorräder in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. Die Aprilia Tuareg 660 ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Leistung gerechtfertigt ist. Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist preisgünstiger und richtet sich an Einsteiger oder Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Aprilia Tuareg 660 und der Benelli Leoncino 125 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tuareg 660 ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad für Abenteuer und lange Strecken suchen. Ihre Stärken liegen in der Geländegängigkeit und der umfangreichen technischen Ausstattung. Die Benelli Leoncino 125 wiederum ist ideal für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich gut im Stadtverkehr macht. Mit ihrem klassischen Design und dem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis ist sie eine hervorragende Wahl für alle, die in die Welt des Motorrads eintauchen möchten.