Aprilia
Tuareg 660
Voge
300 Rally
UVP | 11.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 4.499 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sehr gute Ausstattung
- Geländegängig
- Hohe, angenehme Sitzposition
- Leicht und wendig
- Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
- Windschutz 1b
- Windschild nicht verstellbar
- Aufkleber nicht überlackiert
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.107 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 915 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 292 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Leistung | 28 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 25 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 125 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Rahmenbauart | Rahmen mit geteiltem Unterzug. | |
Federung vorne | 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.
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Aprilia Tuareg 660 vs. Voge 300 Rally - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei interessante Optionen sind die Aprilia Tuareg 660 und die Voge 300 Rally. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad für wen am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihrer sportlichen Linienführung und der hohen Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Ergonomie ist auf lange Fahrten ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht.
Im Gegensatz dazu hat die Vogel 300 Rally ein etwas klassischeres Design, das ebenfalls sehr ansprechend ist. Die Sitzposition ist etwas niedriger, was für kleinere Fahrer von Vorteil sein kann. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, die sich gut für den Stadtverkehr eignet, aber auch auf längeren Strecken angenehm bleibt.
Motor und Leistung
Bei der Motorleistung hat die Aprilia Tuareg 660 die Nase vorn. Mit seinem leistungsstarken 660-cm³-Motor bietet er eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Voge 300 Rally hingegen verfügt über einen kleineren 300er-Motor, der zwar nicht ganz mit dem Tuareg mithalten kann, aber dennoch genug Leistung für den Stadtverkehr und leichte Offroad-Expeditionen bietet. Sie ist wendiger und leichter, was sie besonders für Einsteiger oder Fahrer attraktiv macht, die ein agiles Motorrad suchen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Aprilia Tuareg 660 ist stabil und berechenbar, was sie zu einem hervorragenden Motorrad für lange Touren und anspruchsvolle Strecken macht. Die Federung ist gut abgestimmt und bietet auch auf unebenem Untergrund Komfort und Kontrolle.
Die Vogel 300 Rally hingegen punktet mit ihrem leichten Handling. Er ist ideal für enge Kurven und bietet ein agiles Fahrverhalten, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Die Federung ist ebenfalls gut, könnte aber auf raueren Strecken etwas mehr Komfort bieten.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Aprilia Tuareg 660 eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders für erfahrene Fahrer, die das Potenzial des Motorrads voll ausschöpfen wollen.
Auch die Voge 300 Rally verfügt über einige nützliche Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die Tuareg. Das Display ist einfach gehalten und bietet die Basisinformationen, die für den Stadtverkehr ausreichen. Dabei ist die Voge einfach zu bedienen, was sie auch für Einsteiger attraktiv macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge 300 Rally ist in der Regel günstiger als die Aprilia Tuareg 660, was sie zu einer attraktiven Option für Budgetbewusste macht. Für ihren Preis bietet die Voge ein solides Paket, das für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht.
Die Aprilia Tuareg 660 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, ist die Tuareg eine lohnende Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia Tuareg 660 als auch die Voge 300 Rally ihre eigenen Vorzüge haben. Der Tuareg ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein stabiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und anspruchsvolle Strecken.
Die Voge 300 Rally hingegen ist perfekt für Einsteiger oder Fahrer, die ein wendiges und agiles Bike für den Stadtverkehr suchen. Er bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist einfach zu handhaben. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob man die Freiheit der Straße oder die Herausforderung des Offroad-Fahrens sucht, beide Motorräder haben viel zu bieten.