Benelli 502 C versus Kawasaki Vulcan S
Benelli 502 C
Cruiser
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2018 bis 2024~
Baujahr von 2015 bis 2024~
UVP 6.799 €
UVP 8.595 €
waveform
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Pro:
- sehr zugängliches Fahrverhalten
- kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
- kernige Optik mit vielen, schönen Details
- TFT-Farbdisplay
- hohe Reichweite
- viel Motorrad für wenig Geld
Pro:
- Fahrkomfort
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
Kontra:
- sehr straff gefedert
- Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
Kontra:
- Kurze Wartungsintervalle
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.580 mm
Länge : 2.240 mm , Höhe : 1.150 mm
Sitzhöhe : 770 mm
Gewicht : 220 (max: 407 ) kg
Länge : 2.240 mm , Höhe : 1.150 mm
Sitzhöhe : 770 mm
Gewicht : 220 (max: 407 ) kg
Radstand: 1.575 mm
Länge : 2.310 mm , Höhe : 1.100 mm
Sitzhöhe : 705 mm
Gewicht : 229 kg
Länge : 2.310 mm , Höhe : 1.100 mm
Sitzhöhe : 705 mm
Gewicht : 229 kg
Motor
Motor-Bauart: R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 500 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 69 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 500 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 69 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Reihe 2 Zylinder
Hubraum: 649 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 83 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 649 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 83 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 46 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 22 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 512 km
Höchstgeschwindigkeit: 176 km/h
Leistung: 61 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 63 NM bei 6.600 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 311 km
Leistung: 61 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 63 NM bei 6.600 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 311 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135 mm) Federung hinten:
einstellbares Zentralfederbein (Federweg 135 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 - 17
Reifen hinten: 160/60 - 17
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135 mm) Federung hinten:
einstellbares Zentralfederbein (Federweg 135 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 - 17
Reifen hinten: 160/60 - 17
Rahmenbauart:
Perimeter (Stahl ) Federung vorne:
41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80 mm) Reifen vorne: 120/70 R18M/C 59H
Reifen hinten: 160/60 R17M/C 69H
Perimeter (Stahl ) Federung vorne:
41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80 mm) Reifen vorne: 120/70 R18M/C 59H
Reifen hinten: 160/60 R17M/C 69H
Bremsen
Bremse vorne
schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS (∅ 280 mm) Bremse hinten
Wave-Einzelscheibe (∅ 240 mm)
schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS (∅ 280 mm) Bremse hinten
Wave-Einzelscheibe (∅ 240 mm)
Bremse vorne
Einzelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 250 mm)
Einzelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 250 mm)
Fazit
Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!
Fazit - ein Cruiser
Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.
Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.
Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.