Benelli

Benelli
502 C

BMW

BMW
R 1150 R

UVP 6.349 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Test des Italo A2-Cruisers für unter 6.000 Euro
Weiter zum Testbericht
Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches Fahrverhalten
  • kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
  • kernige Optik mit vielen, schönen Details
  • TFT-Farbdisplay
  • hohe Reichweite
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • sehr straff gefedert
  • Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.580mm
Länge2.240mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.150mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit

Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.
 
Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz (matt)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

MotorradTest.de auf YouTube

Benelli 502 C vs. BMW R 1150 R: Cruiser und Tourenmotorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Benelli 502 C und die BMW R 1150 R gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Hier ein Blick auf die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die Benelli 502 C besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das mit klaren Linien und einem aggressiven Look überzeugt. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1150 R als klassischer Cruiser mit zeitlosem Design und einer ergonomischen Sitzposition, die auch längere Fahrten angenehm macht. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.

Motor und Leistung

Die Benelli 502 C verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylindermotor, der eine sportliche und stadttaugliche Leistung liefert. Die Beschleunigung ist zügig, das Fahrverhalten agil. Die BMW R 1150 R ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und konstante Leistung bekannt ist. Der Motor bietet ein kräftiges Drehmoment, das vor allem bei längeren Fahrten und auf der Autobahn zum Tragen kommt. Hier zeigt sich, dass die Benelli eher für den urbanen Einsatz konzipiert ist, während die BMW für Touren und längere Strecken optimiert wurde.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli 502 C ist sportlich und agil. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein agiles Fahrgefühl, das besonders im Stadtverkehr geschätzt wird. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf unebenen Straßen etwas unangenehm sein kann. Die BMW R 1150 R bietet dagegen ein komfortableres Fahrverhalten, das auch auf längeren Strecken überzeugt. Die Federung ist tourentauglich abgestimmt und sorgt auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Hier zeigt sich, dass die BMW mehr auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Benelli 502 C einige moderne Features, darunter ein digitales Cockpit und LED-Beleuchtung, die das Fahren bei Nacht sicherer macht. Die BMW R 1150 R hingegen punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, zu der unter anderem ABS und eine hochwertige Verarbeitung gehören. Die BMW bietet zudem mehr Möglichkeiten zur Individualisierung, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Benelli 502 C ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Stadtfahrer macht. Die BMW R 1150 R hat zwar einen höheren Preis, bietet aber eine erstklassige Verarbeitung und eine Vielzahl an Features, die den Preis rechtfertigen. Hier muss jeder für sich abwägen, welche Aspekte ihm wichtiger sind.

Fazit

Beide Motorräder, die Benelli 502 C und die BMW R 1150 R, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Benelli 502 C ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, wendiges Bike für die Stadt suchen und gelegentlich kurze Touren unternehmen möchten. Sie bietet modernes Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.

Die BMW R 1150 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Mit seinem klassischen Design und der robusten Bauweise ist er auch für längere Fahrten und Touren bestens geeignet. Die umfangreiche Ausstattung und die Zuverlässigkeit des Boxermotors machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die viel unterwegs sind.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob sportlich und urban oder komfortabel und tourenorientiert - beide Modelle haben viel zu bieten und werden sicher viele Motorradliebhaber begeistern.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙