Benelli
502 C
BMW
R 1200 GS (K50)
UVP | 6.349 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2018 |
Pro und Kontra
- sehr zugängliches Fahrverhalten
- kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
- kernige Optik mit vielen, schönen Details
- TFT-Farbdisplay
- hohe Reichweite
- viel Motorrad für wenig Geld
- sehr straff gefedert
- Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
- hat ordentlich Wums
- umfangreiche elektronische Helferlein
- deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
- Preis vor allem mit Vollausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 244 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.412 | mm |
Motor
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 512 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.700 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 219 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend | |
Federung vorne | Telegabel 37 mm (Federweg 190)mm | |
Aufhängung vorne | Federbein | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 376 mm) |
Fazit
Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!
Fazit - was bleibt hängen
Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!
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Benelli 502 C vs. BMW R 1200 GS K50 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli 502 C und die BMW R 1200 GS K50 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Benelli 502 C besticht durch ihr modernes und ansprechendes Design. Mit ihrem Cruiser-Stil und der niedrigen Sitzhöhe bietet sie eine entspannte Sitzposition, die sich besonders für Stadtfahrten und kurze Ausflüge eignet. Die BMW R 1200 GS K50 präsentiert sich dagegen als robustes Tourenmotorrad, das für lange Strecken und Abenteuerfahrten konzipiert ist. Ihr ergonomisches Design sorgt für hohen Komfort auch auf langen Reisen.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die Benelli 502 C über einen flüssigkeitsgekühlten 500 ccm Zweizylinder, der eine angenehme Leistung für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge bietet. Die BMW R 1200 GS K50 wiederum ist mit einem kraftvollen 1200-cm³-Boxermotor ausgestattet, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht die BMW ideal für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Benelli 502 C ist agil und wendig, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet eine gute Rückmeldung. Die BMW R 1200 GS K50 wiederum überzeugt durch ihre Stabilität und ihr Handling auf unterschiedlichen Untergründen. Sie eignet sich für Offroad-Abenteuer ebenso wie für lange Autobahnfahrten und ist damit ein vielseitiger Begleiter.
Ausstattung und Technik
Die Benelli 502 C kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den Alltagsgebrauch ausreicht. Sie bietet allerdings weniger technische Raffinessen als die BMW R 1200 GS K50, die mit modernster Technik wie einem TFT-Farbdisplay, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen Sicherheitspaket ausgestattet ist. Diese Eigenschaften machen die BMW nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler zu fahren.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein entscheidender Faktor bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli 502 C ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Die BMW R 1200 GS K50 wiederum ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und mehr Leistung, die sich vor allem für erfahrene Fahrer und Fernreisende auszahlt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli 502 C als auch die BMW R 1200 GS K50 ihre Vorzüge haben. Die Benelli ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein stylisches und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Fahrgefühl und ist preislich attraktiv. Die BMW R 1200 GS K50 wiederum ist die perfekte Wahl für erfahrene Motorradfahrerinnen und -fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und Abenteuertouren und bietet eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Letztlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahrstil und Einsatzzweck ab.