Benelli
502 C
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 6.349 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- sehr zugängliches Fahrverhalten
- kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
- kernige Optik mit vielen, schönen Details
- TFT-Farbdisplay
- hohe Reichweite
- viel Motorrad für wenig Geld
- sehr straff gefedert
- Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 512 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
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Benelli 502 C vs. Ducati Hyperstrada 939 - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Zwei Modelle, die in der Mittelklasse besonders auf sich aufmerksam machen, sind die Benelli 502 C und die Ducati Hyperstrada 939. Beide Motorräder bieten unterschiedliche Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Benelli 502 C besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihrer Cruiser-Optik und den markanten Linien zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich hervorragend für längere Touren. Sportlicher und dynamischer präsentiert sich dagegen die Ducati Hyperstrada 939. Ihr Design ist geprägt von der typischen Ducati-Ästhetik, die sowohl Eleganz als auch Aggressivität ausstrahlt. Die Sitzhöhe der Hyperstrada ist etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Benelli 502 C hat einen flüssigkeitsgekühlten 500-cm³-Motor, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Damit ist sie ideal für entspannte Fahrten in der Stadt und auf der Landstraße. Die Ducati Hyperstrada 939 hat einen 937 ccm Testastretta-Motor, der eine sportlichere Leistung liefert. Hier spürt man die Kraft und Agilität, die Ducati-Fans lieben. Während die Benelli zum gemütlichen Cruisen geeignet ist, bietet die Ducati ein aufregenderes Fahrerlebnis.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die Benelli 502 C überzeugt durch ihre Stabilität und ihr angenehmes Handling. Sie lässt sich leicht manövrieren, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger macht. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten mit präziser Lenkung und einem agilen Fahrgefühl. Diese Eigenschaften machen sie zur perfekten Wahl für erfahrene Fahrer, die gerne Kurven fahren und die Straße erobern wollen.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Benelli 502 C bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie verfügt über LED-Beleuchtung und ein schlichtes, aber funktionales Cockpit. Dafür ist die Ducati Hyperstrada 939 mit vielen technischen Features ausgestattet, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese zusätzlichen Features bieten mehr Sicherheit und Kontrolle, vor allem bei wechselnden Bedingungen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli 502 C ist in der Regel günstiger als die Ducati Hyperstrada 939, was sie für Käuferinnen und Käufer mit begrenztem Budget attraktiv macht. Die Ducati wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis mit überlegener Technik und sportlichen Fahreigenschaften. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob das Budget oder die Leistung im Vordergrund steht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli 502 C als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Benelli ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und stilvolles Motorrad für entspannte Touren suchen. Sie eignet sich besonders für Einsteigerinnen und Einsteiger, die Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Die Ducati Hyperstrada 939 richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit fortschrittlicher Technik und aufregendem Fahrverhalten suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.