Benelli

Benelli
502 C

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 6.349 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Test des Italo A2-Cruisers für unter 6.000 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches Fahrverhalten
  • kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
  • kernige Optik mit vielen, schönen Details
  • TFT-Farbdisplay
  • hohe Reichweite
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • sehr straff gefedert
  • Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.580mm
Länge2.240mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.150mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.
 
Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz (matt)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Benelli 502 C vs. Honda XL 700 V Transalp - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich betrachten wir zwei spannende Modelle: die Benelli 502 C und die Honda XL 700 V Transalp. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Benelli 502 C besticht durch ihr modernes, sportliches Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der bequemen Sitzposition ist sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat ein klassisches Adventure-Bike-Design, das auf Vielseitigkeit und Komfort ausgelegt ist. Die höhere Sitzposition und die robuste Bauweise machen sie perfekt für längere Touren und Offroad-Abenteuer.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Benelli 502 C einen kraftvollen 500ccm-Zweizylinder-Motor, der für eine sportliche Fahrweise sorgt. Die Leistung ist ausreichend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat einen 680ccm-V2-Motor, der ein höheres Drehmoment liefert und sich hervorragend für lange Touren und Bergstrecken eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Honda in der Vielseitigkeit und der Fähigkeit, auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil zu bleiben.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli 502 C ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein dynamisches Fahrgefühl. Die Honda XL 700 V Transalp punktet dagegen mit stabilem Handling und der Fähigkeit, auch auf unbefestigten Straßen sicher zu fahren. Die Federung der Transalp ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Benelli 502 C einige moderne Features wie LED-Beleuchtung und ein digitales Display. Die technischen Details verleihen dem Motorrad einen zeitgemäßen Touch. Die Honda XL 700 V Transalp bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, der Fokus liegt aber mehr auf Funktionalität und Langlebigkeit. Hervorzuheben sind hier die robusten Materialien und die bewährte Honda-Technik.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei sich die Benelli 502 C eher an Einsteiger und Stadtfahrer richtet, die ein sportliches Bike zu einem attraktiven Preis suchen. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist etwas teurer, bietet dafür aber mehr Vielseitigkeit und ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Benelli 502 C und der Honda XL 700 V Transalp hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer ein sportliches und wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird bei der Benelli fündig. Sie bietet ein modernes Design und ein sportliches Fahrverhalten, ideal für kurze Ausflüge. Andererseits ist die Honda XL 700 V Transalp die bessere Wahl für diejenigen, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise und dem leistungsstarken Motor ist sie ideal für Abenteuer und Reisen. Letztlich kommt es darauf an, das Motorrad zu wählen, das am besten zu seinem Fahrstil und seinen Bedürfnissen passt.

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