Benelli
502 C
Husqvarna
Vitpilen 701
| UVP | 6.349 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2024 | |
| UVP | 9.495 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2020 | |
Pro und Kontra
- sehr zugängliches Fahrverhalten
- kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
- kernige Optik mit vielen, schönen Details
- TFT-Farbdisplay
- hohe Reichweite
- viel Motorrad für wenig Geld
- sehr straff gefedert
- Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 220 | kg |
| Radstand | 1.580 | mm |
| Länge | 2.240 | mm |
| Radstand | 1.580 | mm |
| Sitzhöhe: | 770 | mm |
| Höhe | 1.150 | mm |
| Gewicht | 166 | kg |
| Radstand | 1.434 | mm |
| Länge | 2.100 | mm |
| Radstand | 1.434 | mm |
| Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
| Hubraum | 500 | ccm |
| Hub | 67 | mm |
| Bohrung | 69 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Eintopf | |
| Hubraum | 693 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 105 | mm |
| Kühlung | Flüssig | |
| Antrieb | X-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
| Tankinhalt | 22 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 512 | km |
| Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm | |
| Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
| Reifen hinten | 160/60 - 17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
| Aufhängung vorne | 0 | |
| Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
| Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 160/60 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm) | |
| Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) | |
Fazit
Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
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Benelli 502 C vs. Husqvarna Vitpilen 701 - Ein Vergleich der besonderen Art
Wenn es um Motorräder geht, gibt es auf dem Markt viele Möglichkeiten. Zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Benelli 502 C und die Husqvarna Vitpilen 701. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Benelli 502 C besticht durch ihr markantes Cruiser-Design, das eine entspannte Sitzposition und eine breite Lenkerposition bietet. Dieses Modell ist ideal für längere Touren, da es Komfort und Stil vereint. Die niedrige Sitzhöhe sorgt dafür, dass auch kleinere Fahrerinnen und Fahrer gut mit dem Motorrad zurechtkommen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Husqvarna Vitpilen 701 als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design. Die aufrechte Sitzposition und das schlanke Design machen es zu einem wendigen Begleiter in der Stadt. Die Vitpilen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl und eine dynamische Optik schätzen.
Motor und Leistung
Die Benelli 502 C ist mit einem 500 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine solide Leistung und ein gutes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für entspannte Touren, aber auch für gelegentliche Ausflüge auf der Landstraße. Die Leistung ist ausreichend, um sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Strecken Spaß zu haben.
Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen verfügt über einen 693 cm³ Einzylindermotor, der für seine Leistung und Agilität bekannt ist. Das Motorrad bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist ideal für Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind. Besonders in Kurven ist die Vitpilen sehr wendig und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die Benelli 502 C eine gute Stabilität und ein angenehmes Fahrgefühl. Es eignet sich nicht nur für Einsteiger, sondern auch für Fortgeschrittene, die eine entspannte Fahrweise bevorzugen. Die Federung ist weich und federt Fahrbahnunebenheiten gut ab.
Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen punktet mit sportlichem Handling. Es ist leicht und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was es zum idealen Motorrad für kurvenreiche Strecken macht. Das sportliche Fahrwerk sorgt für eine direkte Rückmeldung und ein hohes Maß an Kontrolle, was das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht.
Ausstattung und Technik
Die Benelli 502 C bietet eine solide Ausstattung, die für den Alltag ausreicht. Es verfügt über ein digitales Display, LED-Beleuchtung und ein gutes Bremssystem. Die Technik ist einfach zu bedienen und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen setzt auf modernste Technik. Es ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Darüber hinaus bietet es verschiedene Fahrmodi, mit denen das Fahrerlebnis individuell angepasst und optimiert werden kann. Diese Eigenschaften machen die Vitpilen zu einem modernen und zukunftsorientierten Motorrad.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Benelli 502 C ein attraktives Angebot für Fahrerinnen und Fahrer, die einen guten Cruiser suchen, ohne viel Geld auszugeben. Sie ist eine gute Wahl für Einsteiger und bietet viel Motorrad für den Preis.
Die Husqvarna Vitpilen 701 ist im höheren Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber eine sportlichere Leistung und modernere Technik. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein sportliches Fahrverhalten und innovative Features legen, könnte der Preis gerechtfertigt sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli 502 C als auch die Husqvarna Vitpilen 701 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Benelli ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die eine entspannte und komfortable Fahrt suchen, während die Husqvarna für diejenigen geeignet ist, die ein sportliches und agiles Fahrerlebnis bevorzugen. Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.
Für Einsteiger oder Fahrer, die gerne gemütlich cruisen, ist die Benelli 502 C die bessere Wahl. Es bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist bequem für längere Fahrten. Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und die Wahl hängt von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.