Benelli

Benelli
502 C

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 6.349 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Test des Italo A2-Cruisers für unter 6.000 Euro
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches Fahrverhalten
  • kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
  • kernige Optik mit vielen, schönen Details
  • TFT-Farbdisplay
  • hohe Reichweite
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • sehr straff gefedert
  • Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.580mm
Länge2.240mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.150mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.
 
Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz (matt)

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

MotorradTest.de auf YouTube

Benelli 502 C vs Moto Guzzi V7 III: Ein Cruiser-Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es um Cruiser geht. In diesem Vergleich stehen sich die Benelli 502 C und die Moto Guzzi V7 III gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Benelli 502 C besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihrem schlanken Rahmen und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für kurze als auch für längere Strecken. Im Vergleich dazu hat die Moto Guzzi V7 III ein klassischeres Aussehen, das an die Tradition italienischer Motorräder erinnert. Die runden Scheinwerfer und die nostalgischen Details verleihen ihr einen besonderen Charme. Die Ergonomie der V7 III ist ebenfalls gut, aber die Sitzhöhe könnte für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Die Benelli 502 C hat einen flüssigkeitsgekühlten 500 ccm Zweizylindermotor, der eine ordentliche Leistung liefert. Sie ist spritzig und hat ein gutes Ansprechverhalten, was sie ideal für Stadtfahrten macht. Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat einen 744-cm³-V2-Motor, der einen charakteristischen Sound und ein angenehmes Drehmoment bietet. Während die Benelli eher auf Agilität ausgelegt ist, punktet der V7 III vor allem auf längeren Strecken mit einem sanften und kraftvollen Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Benelli 502 C ist sportlich und agil. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein Gefühl der Kontrolle. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist etwas schwerfälliger im Handling, was sie aber nicht weniger angenehm macht. Ihr stabiles Fahrverhalten und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Landstraßentouren.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Benelli 502 C einige moderne Features wie LED-Beleuchtung und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Moto Guzzi V7 III hingegen setzt auf klassische Elemente, verfügt aber auch über moderne Annehmlichkeiten wie ABS und ein gutes Bremssystem. Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, wobei die Benelli etwas mehr auf moderne Technik setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Benelli 502 C ist in der Regel günstiger als die Moto Guzzi V7 III, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Die V7 III hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber eine hervorragende Verarbeitungsqualität und einen einzigartigen Charakter, der für viele Fahrerinnen und Fahrer unbezahlbar ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli 502 C als auch die Moto Guzzi V7 III ihre eigenen Vorzüge haben. Die Benelli ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, wendiges und stadtverträgliches Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger. Die Moto Guzzi V7 III hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition, einen charakteristischen Motor und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Er ist die richtige Wahl für Langstreckenfahrer und Liebhaber klassischen Designs. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙