Benelli

Benelli
502 C

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 6.349 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Test des Italo A2-Cruisers für unter 6.000 Euro
Weiter zum Testbericht
Gut und günstig
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches Fahrverhalten
  • kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
  • kernige Optik mit vielen, schönen Details
  • TFT-Farbdisplay
  • hohe Reichweite
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • sehr straff gefedert
  • Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.580mm
Länge2.240mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.150mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.
 
Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz (matt)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

MotorradTest.de auf YouTube

Benelli 502 C vs. Suzuki V-Strom 1000 - Ein umfassender Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Benelli 502 C und die Suzuki V-Strom 1000 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Benelli 502 C besticht durch ihr markantes Cruiser-Design, das sowohl modern als auch klassisch wirkt. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für gemütliche Fahrten in der Stadt oder über Land. Die Suzuki V-Strom 1000 präsentiert sich dagegen als robustes Tourenmotorrad. Ihr Design ist funktional und bietet eine höhere Sitzposition, die eine bessere Sicht auf die Straße ermöglicht. Das ist vor allem für längere Touren und Offroad-Abenteuer von Vorteil.

Motor und Leistung

Die Benelli 502 C verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 500er-Zweizylinder, der für angenehme Leistung im Stadtverkehr und auf kurzen Touren sorgt. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist mit einem leistungsstarken 1000ccm-V2-Motor ausgestattet, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein höheres Drehmoment bietet. Das macht die V-Strom zur besseren Wahl für längere Reisen und anspruchsvollere Strecken.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli 502 C ist geschmeidig und leicht. Sie lässt sich mühelos durch enge Kurven manövrieren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Suzuki V-Strom 1000 wiederum ist bekannt für ihre Stabilität und ihr sicheres Handling, besonders bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen. Die V-Strom bietet zudem eine bessere Federung, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt.

Ausstattung und Technik

Die Benelli 502 C bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features wie LED-Beleuchtung und ein digitales Cockpit, die das Fahren angenehmer machen. Die Suzuki V-Strom 1000 bietet jedoch eine umfangreichere Ausstattung, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und eine verstellbare Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort deutlich erhöht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Benelli 502 C ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Die Suzuki V-Strom 1000 ist zwar teurer, bietet aber mehr Leistung, Komfort und Ausstattung, was sie zur besseren Wahl für erfahrene Fahrer und Fernreisende macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli 502 C und der Suzuki V-Strom 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Benelli 502 C ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und leicht zu handhabendes Motorrad für die Stadt suchen. Sie bietet ein gutes Fahrgefühl und ist perfekt für kurze Ausflüge. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein leistungsstarkes Tourenmotorrad suchen, das sowohl für lange Reisen als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Ihre robuste Bauweise, die umfangreiche Ausstattung und die überlegene Leistung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Motorradfahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙