Benelli

Benelli
502 C

Yamaha

Yamaha
SCR 950

UVP 6.349 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP 10.299 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Test des Italo A2-Cruisers für unter 6.000 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches Fahrverhalten
  • kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
  • kernige Optik mit vielen, schönen Details
  • TFT-Farbdisplay
  • hohe Reichweite
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • sehr straff gefedert
  • Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
Pro:
  • Durchzug
  • Verarbeitung
  • Wendig
Kontra:
  • Unkomfortable Sitzbank
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.580mm
Länge2.240mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.150mm
Gewicht252kg
Radstand1.575mm
Länge2.255mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.170mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum942ccm
Hub83mm
Bohrung85mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung52 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 298 mm)

Fazit

Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.
 
Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz (matt)

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Benelli 502 C vs. Yamaha SCR 950 - Ein Cruiser Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es um Cruiser geht. In diesem Vergleich stehen sich die Benelli 502 C und die Yamaha SCR 950 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Optik

Die Benelli 502 C besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Yamaha SCR 950 hingegen hat einen klassischen Look, der an die gute alte Zeit des Motorradfahrens erinnert. Ihr Retro-Charme und ihre robuste Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.

Fahrverhalten und Komfort

Die Benelli 502 C bietet ein sportliches und agiles Fahrverhalten. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für die Stadt. Die Sitzposition ist bequem, aber etwas sportlicher, was für längere Touren nicht unbedingt optimal ist. Die Yamaha SCR 950 hingegen bietet eine entspannte Sitzposition und ein komfortables Fahrgefühl, das auch auf längeren Strecken überzeugt. Die Federung ist gut abgestimmt und absorbiert die Unebenheiten der Straße perfekt.

Motor und Leistung

Die Benelli 502 C verfügt über einen kraftvollen 500cc-Motor, der für eine sportliche Beschleunigung sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die etwas mehr Leistung und Dynamik suchen. Die Yamaha SCR 950 hingegen hat einen 942ccm Motor, der für ein kraftvolles Drehmoment sorgt. Das macht sie besonders geeignet für entspannte Fahrten und Touren, bei denen es nicht nur um Geschwindigkeit, sondern auch um Genuss geht.

Ausstattung und Technik

Die Benelli 502 C kommt mit einer modernen Ausstattung, die unter anderem LED-Beleuchtung und ein digitales Cockpit umfasst. Diese Merkmale sorgen nicht nur für eine ansprechende Optik, sondern auch für eine hohe Funktionalität. Die Yamaha SCR 950 hingegen setzt auf klassische Elemente, verfügt aber auch über moderne Annehmlichkeiten wie ABS und eine ansprechende Instrumentierung. Beide Motorräder verfügen über eine solide Technik, die dem Fahrer Sicherheit und Komfort bietet.

Kraftstoffeffizienz

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Benelli 502 C ist im Allgemeinen etwas durstiger als die Yamaha SCR 950, die für ihre gute Effizienz bekannt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen, kann dies ein entscheidender Faktor sein.

Preise und Verfügbarkeit

Preislichtig liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Benelli 502 C tendenziell etwas günstiger ist. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Yamaha SCR 950 hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber eine hervorragende Verarbeitungsqualität und Langlebigkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli 502 C als auch die Yamaha SCR 950 ihre Vorzüge haben. Die Benelli ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Touren. Die Yamaha SCR 950 hingegen ist perfekt für alle, die entspanntes Fahren und klassischen Stil bevorzugen. Sie bietet Langstreckenkomfort und kraftvolle Leistung. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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