Benelli
752 S
Royal Enfield
Interceptor 650
UVP | 7.299 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 7.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- schicke Optik
- fetter Sound
- wenig Schnickschnack
- gute Reifen
- gute Bremsen
- guter Preis
- überschaubare Leistung
- Einfach und geradeaus
- Stilsicher
- Komfortabel
- Preis
- Nur ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 226 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.122 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 804 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Motor
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 648 | ccm |
Kühlung | Luft-Öl | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 269 | km |
Leistung | 47 PS bei 7.100 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.150 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug | |
Reifen vorne | 100/90-18 MC 56H | |
Reifen hinten | 130/70-18 MC 63H |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?MotorradTest.de auf YouTube
Benelli 752 S vs. Royal Enfield Interceptor 650: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei interessante Optionen sind die Benelli 752 S und die Royal Enfield Interceptor 650. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft der erste Aspekt, der ins Auge fällt. Die Benelli 752 S präsentiert sich in einem modernen, sportlichen Look mit scharfen Linien und aggressiven Konturen. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Interceptor 650 einen klassischen Retro-Stil, der nostalgische Gefühle weckt. Die runden Scheinwerfer und die geschwungenen Linien verleihen ihr einen zeitlosen Charme.
In Sachen Ergonomie bietet die Benelli 752 S eine sportlichere Sitzposition, die sich ideal für dynamisches Fahren eignet. Die Royal Enfield wiederum punktet mit einer aufrechten Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt. Schon hier zeigt sich ein erster Unterschied: Wer es sportlich mag, wird sich auf der Benelli wohler fühlen, während die Interceptor 650 für entspannte Touren prädestiniert ist.
Motor und Leistung
Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads. Die Benelli 752 S wird von einem 754 cm³ großen Paralleltwin angetrieben, der eine kraftvolle Leistung liefert. Die Interceptor 650 wiederum hat einen Paralleltwin mit 648 ccm, der ebenfalls für ansprechende Leistung sorgt, aber etwas sanfter anspricht.
Im direkten Vergleich zeigt die Benelli eine sportlichere Charakteristik mit höherer Spitzenleistung, was sie zur besseren Wahl für Fahrer macht, die es schnell und dynamisch mögen. Die Royal Enfield hingegen bietet ein sanfteres und gleichmäßigeres Drehmoment, ideal für entspanntes Fahren. Hier zeigt sich eine klare Stärke der Interceptor: Sie ist perfekt für Cruiser-Fans und Tourenfahrer.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist entscheidend für den Fahrspaß. Die Benelli 752 S überzeugt durch ein agiles Handling und eine präzise Lenkung, mit der sich auch enge Kurven mühelos meistern lassen. Die sportliche Federung trägt dazu bei, dass das Motorrad auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt.
Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet dagegen ein ruhigeres Fahrverhalten. Sie ist weniger wankanfällig und bietet vor allem auf längeren Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht, die Wert auf eine entspannte Fahrt legen.
Ausstattung und Technik
Auch bei der Ausstattung gibt es Unterschiede. Die Benelli 752 S ist mit modernen Features wie TFT-Display, LED-Beleuchtung und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet. Diese technischen Spielereien sprechen vor allem technikaffine Fahrer an, die Wert auf modernen Komfort legen.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen setzt auf klassische Werte. Sie bietet weniger technische Spielereien, punktet aber mit solider Verarbeitung und zeitlosem Design. Für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Motorrad-Lifestyle schätzen, ein klarer Vorteil.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Benelli 752 S ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr moderne Technik und Leistung. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist oft günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein solides und zuverlässiges Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli 752 S als auch die Royal Enfield Interceptor 650 ihre Vorzüge haben. Die Benelli ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und zahlreiche technische Features, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis machen.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder haben das Potenzial, viel Spaß auf zwei Rädern zu bereiten.