Benelli

Benelli
Imperiale 400

BMW

BMW
G 650 GS

UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2011 bis 2016
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse
Pro:
  • leicht und wendig
  • unkompliziert
  • günstiger Verbrauch
  • solide Verarbeitung
  • genug Platz für Beifahrer/in
Kontra:
  • versprüht wenig Emotionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm
Gewicht192kg
Radstand1.477mm
Länge2.165mm
Radstand1.477mm
Sitzhöhe: 780 mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Hubraum652ccm
Hub83mm
Bohrung100mm
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 5.000 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18
RahmenbauartBrücken
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen hintenScheibe

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Benelli Imperiale 400 vs. BMW G 650 GS - Motorräder im Vergleich

Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Die Wahl des richtigen Motorrads kann entscheidend für das Fahrerlebnis sein. In diesem Vergleich stehen die Benelli Imperiale 400 und die BMW G 650 GS im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.

Design und Ergonomie

Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem Retro-Look zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW G 650 GS als modernes Adventure-Bike. Ihre robuste Bauweise und die hohe Sitzposition machen sie ideal für längere Touren und auch für Offroad-Abenteuer. Die Ergonomie ist bei beiden Motorrädern gut, jedoch richtet sich die Imperiale eher an Fahrer, die den klassischen Stil bevorzugen, während die G 650 GS für Abenteuerlustige konzipiert ist.

Motor und Leistung

Die Benelli Imperiale 400 ist mit einem 400ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Klasse eine solide Leistung bietet. Sie eignet sich hervorragend für Einsteiger und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die BMW G 650 GS hingegen hat einen 650cc Einzylindermotor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zur besseren Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf der Autobahn oder in bergigem Gelände unterwegs sein wollen. Während die Imperiale 400 in der Stadt und auf Kurzstrecken glänzt, zeigt die G 650 GS ihre Stärken auf längeren Strecken und in anspruchsvollen Situationen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli Imperiale 400 ist angenehm und gutmütig. Sie lässt sich leicht manövrieren und eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr. Ihr geringes Gewicht trägt dazu bei, dass sie auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer leicht zu handhaben ist. Die BMW G 650 GS bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist stabiler bei höheren Geschwindigkeiten und bietet mehr Sicherheit auf unbefestigten Wegen. Das Handling ist präzise, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht. Hier zeigt sich, dass die Imperiale 400 eher für entspannte Touren gedacht ist, während die G 650 GS für Action und Abenteuer konzipiert wurde.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die BMW G 650 GS die Nase vorn. Sie bietet moderne Technik wie ABS, eine verstellbare Sitzhöhe und eine große Auswahl an Zubehör für individuelle Anpassungen. Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf Einfachheit und klassische Technik. Sie hat weniger elektronischen Schnickschnack, was für viele Fahrerinnen und Fahrer, die das Puristische schätzen, ein Vorteil sein kann. Die Entscheidung hängt hier stark von den persönlichen Vorlieben ab: Wer moderne Technik und Anpassungsfähigkeit sucht, wird mit der G 650 GS glücklich, während die Imperiale 400 den Charme der Einfachheit bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Imperiale 400 ist in der Regel günstiger als die BMW G 650 GS. Damit ist sie eine attraktive Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget. Die G 650 GS rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung und die Fähigkeit, auch anspruchsvollere Touren zu meistern. Hier zeigt sich, dass die Imperiale 400 eine gute Wahl für Stadtfahrer ist, während die G 650 GS für diejenigen geeignet ist, die mehr aus ihren Motorradtouren herausholen möchten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli Imperiale 400 und der BMW G 650 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Imperiale 400 ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein klassisches, stilvolles Motorrad für entspannte Touren suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein angenehmes Fahrgefühl in der Stadt. Die BMW G 650 GS ist dagegen die bessere Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für Abenteuer und längere Touren suchen. Mit ihrer robusten Bauweise und der modernen Technik ist sie für jedes Gelände geeignet. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht: klassisch und entspannt oder modern und abenteuerlich. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Wahl sollte auf den persönlichen Fahrstil abgestimmt sein.

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