Benelli

Benelli
Imperiale 400

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Benelli Imperiale 400 vs. Ducati Multistrada 1200: Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Stil, Leistung und Einsatzbereich unterscheiden. Zwei bemerkenswerte Motorräder sind die Benelli Imperiale 400 und die Ducati Multistrada 1200. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Maschinen genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem Retro-Look und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für längere Fahrten in der Stadt oder über Land. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als modernes Adventure-Bike mit sportlich-aggressivem Design. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Kontrolle, besonders auf unbefestigten Straßen.

Motor und Leistung

Die Imperiale 400 ist mit einem 400ccm Einzylindermotor ausgestattet, der ein sanftes und geschmeidiges Fahrverhalten bietet. Ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein unkompliziertes Fahrerlebnis suchen. Die Ducati hingegen verfügt über einen leistungsstarken 1200ccm-V2-Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Das macht die Multistrada 1200 zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf längeren Touren nicht auf Leistung verzichten wollen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Benelli Imperiale 400 ihre Stärken in der Stadt aus. Er ist wendig und leicht zu manövrieren, was ihn ideal für den Stadtverkehr macht. Die Federung ist komfortabel, könnte aber auf kurvigen Landstraßen etwas mehr Stabilität bieten. Die Ducati Multistrada 1200 glänzt dagegen auf unterschiedlichem Terrain. Das fortschrittliche Fahrwerk und die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, das Handling an die jeweilige Situation anzupassen. Ob auf der Autobahn oder im Gelände, die Multistrada bietet hervorragende Fahrleistungen.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten unterschiedlichen Komfort. Die Benelli Imperiale 400 hat eine bequeme Sitzbank, die für kurze bis mittellange Touren geeignet ist. Die Ausstattung ist allerdings eher spartanisch, was Puristen ansprechen mag, weniger aber Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen. Die Ducati Multistrada 1200 wiederum ist vollgepackt mit modernster Technik, darunter ein TFT-Display, ein Navigationssystem und verschiedene Assistenzsysteme. Das macht sie zu einer komfortablen Wahl für lange Reisen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Imperiale 400 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Die Ducati Multistrada 1200 ist teurer, bietet aber auch eine Vielzahl an Funktionen und eine überlegene Leistung, die den Preis rechtfertigen können, insbesondere für erfahrene Fahrer, die regelmäßig lange Strecken zurücklegen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli Imperiale 400 und der Ducati Multistrada 1200 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Imperiale 400 ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein klassisches Design und ein unkompliziertes Fahrverhalten suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich hervorragend für kürzere Strecken. Die Ducati Multistrada 1200 richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine beeindruckende Vielseitigkeit auf unterschiedlichen Straßen. Letztendlich hängt die Entscheidung vom gewünschten Fahrgefühl und den Einsatzmöglichkeiten ab.

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