Benelli

Benelli
Imperiale 400

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Benelli Imperiale 400 vs Ducati Multistrada 1260 - Ein Motorradvergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Imperiale 400 und die Ducati Multistrada 1260 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Besonderheiten und Zielgruppen, die es zu berücksichtigen gilt.

Design und Ergonomie

Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem nostalgischen Look und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Land.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1260 als modernes Adventure-Bike. Ihr markantes Design und die aggressive Linienführung vermitteln sofort ein Gefühl von Power und Abenteuer. Die Sitzhöhe ist variabel und ermöglicht eine aufrechte Sitzposition, die sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist.

Motor und Leistung

Die Imperiale 400 ist mit einem luftgekühlten Einzylindermotor ausgestattet, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Der Motor ist ideal für entspannte Touren und bietet genügend Leistung für den Stadtverkehr. Ihre Stärken liegen im einfachen Handling und der guten Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich.

Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist mit einem kraftvollen Zweizylinder-Motor ausgestattet, der für seine Leistung und Agilität bekannt ist. Hier liegt ihre Stärke in der Beschleunigung und der hohen Endgeschwindigkeit. Dieses Motorrad ist perfekt für alle, die gerne schnell unterwegs sind und auch vor der Autobahn nicht zurückschrecken.

Fahrverhalten und Handling

Die Benelli Imperiale 400 bietet ein angenehmes Fahrverhalten, das sich besonders in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen bemerkbar macht. Ihr geringes Gewicht und die gut abgestimmte Federung sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl. Allerdings kann sie bei höheren Geschwindigkeiten etwas unruhig wirken, was für geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Die Ducati Multistrada 1260 überzeugt hingegen durch ihr sportliches Handling und ihre hervorragende Straßenlage. Sie eignet sich sowohl für kurvenreiche Strecken als auch für lange Reisen. Die fortschrittliche Elektronik und die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, das Fahrverhalten den jeweiligen Bedingungen anzupassen. Hier zeigt sich die Multistrada als echtes Allroundtalent.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada 1260 die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien sorgen für ein sicheres und komfortables Fahrvergnügen, besonders auf langen Touren oder bei wechselnden Bedingungen.

Die Benelli Imperiale 400 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den Alltagsgebrauch vollkommen ausreicht. Hier steht das klassische Motorraderlebnis ohne überflüssigen Schnickschnack im Vordergrund. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist dies ein Pluspunkt, da es das Handling vereinfacht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Imperiale 400 ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1260. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, bietet die Imperiale ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Ducati Multistrada 1260 ist zwar teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und überlegene Leistung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die viel Wert auf Technik und Leistung legen, kann sich die Investition durchaus lohnen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Benelli Imperiale 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, unkompliziertes Motorrad suchen, das sich gut zum entspannten Cruisen eignet. Sie ist perfekt für Einsteiger oder Stadtfahrer, die Wert auf ein nostalgisches Design legen.

Die Ducati Multistrada 1260 hingegen richtet sich an alle, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für sportliches Fahren geeignet ist. Ihr modernes Design und die umfangreiche Technik machen sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer suchen.

Letzten Endes hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob entspannt auf der Imperiale oder abenteuerlich auf der Multistrada - beide Bikes haben ihren ganz eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur.

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