Benelli

Benelli
Imperiale 400

Ducati

Ducati
SuperSport S

UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 14.990 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Rasender Kofferträger
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse
Pro:
  • Motor
  • Windschutz
  • Fahrstabilität
  • Sound
Kontra:
  • Quickshifter

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm
Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment97 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Benelli Imperiale 400 vs. Ducati Supersport S - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Benelli Imperiale 400 und der Ducati Supersport S entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und der eleganten Linienführung spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den Retro-Look schätzen. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für entspannte Touren.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Supersport S sportlich und modern. Mit scharfen Kanten und aggressiver Optik zieht sie die Blicke auf sich. Die sportliche Sitzposition und die niedrige Lenkerhöhe sind auf dynamisches Fahren ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung zeigt sich ein deutlicher Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die Benelli Imperiale 400 ist mit einem 400 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und entspannte Fahrten auf der Landstraße, bietet aber nicht die gleiche Beschleunigung wie die Ducati.

Die Ducati Supersport S hingegen verfügt über einen leistungsstarken 937 ccm V2-Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Diese Maschine ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Fahrten auf der Straße suchen. Die Leistung der Ducati ist unbestreitbar überlegen, was sie zur ersten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli Imperiale 400 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrgefühl und ist ideal für entspannte Touren. Die Federung ist weich abgestimmt und schluckt Unebenheiten der Straße gut weg. Allerdings kann sie in schnellen Kurven an ihre Grenzen stoßen, was für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein kann.

Die Ducati Supersport S hingegen überzeugt durch ihr präzises Handling und ihr agiles Fahrverhalten. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das in Kurven begeistert. Die Federung ist straffer abgestimmt, was für ein besseres Ansprechverhalten sorgt, auf langen Strecken aber zu Lasten des Komforts gehen kann.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Supersport S die Nase vorn. Sie bietet moderne Technologien wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis deutlich verbessern. Diese Eigenschaften sind besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die Wert auf Leistung und Sicherheit legen.

Die Benelli Imperiale 400 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie hat ein analoges Display und weniger elektronische Hilfen, was sie zu einer guten Wahl für puristische Fahrer macht, die Motorradfahren in seiner einfachsten Form genießen wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Imperiale 400 ist in der Regel günstiger als die Ducati Supersport S, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für diejenigen, die ein klassisches Motorrad suchen.

Die Ducati Supersport S ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl moderner Features und eine überlegene Leistung, die den Preis rechtfertigen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes und technologisch fortschrittliches Motorrad zu investieren, ist die Ducati eine lohnende Wahl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli Imperiale 400 und der Ducati Supersport S stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Benelli ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und komfortables Fahren schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten und ist eine gute Wahl für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer.

Die Ducati hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und technische Raffinessen legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist für diejenigen gedacht, die gerne auf der Rennstrecke oder in kurvenreichen Gegenden unterwegs sind. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Prioritäten man setzt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können auf ihre Weise begeistern.
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