Benelli
Imperiale 400
Honda
CB 500 X
UVP | 4.799 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 7.680 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2023 |
Pro und Kontra
- konsequenter Klassik-Look
- einfachste Bedienung
- Speichenfelgen ohne Aufpreis
- schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
- günstiger Preis
- überschaubare Leistung
- etwas klobige Fußrastenanlage
- mittelmässige Bremse
- leicht und wendig
- geringer Verbrauch, große Reichweite
- günstig in Anschaffung Unterhalt
- einfache Bedienung
- Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
- Einzelscheibe vorne greift etwas spät
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 197 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 810-834 | mm |
Höhe | 1.410 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 374 | ccm |
Hub | 90 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 21 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 29 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 387 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | konventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm | |
Federung hinten | Doppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm | |
Aufhängung hinten | Kasten-Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 | |
Reifen hinten | 130/80 - 18 |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 136)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen.Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat!
MotorradTest.de auf YouTube
Benelli Imperiale 400 vs. Honda CB 500 X - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Imperiale 400 und die Honda CB 500 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu betrachten lohnt.
Design und Ergonomie
Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches Design, das an die Motorräder vergangener Zeiten erinnert. Mit ihrem nostalgischen Look und den eleganten Linien zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 500 X als modernes Adventure-Bike. Ihr sportliches Design und die hohe Sitzposition bieten eine gute Sicht auf die Straße und machen sie ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer. Auch die Ergonomie ist durchdacht, was zu einem angenehmen Fahrgefühl beiträgt.
Motor und Leistung
Die Benelli Imperiale 400 wird von einem 400ccm Einzylindermotor angetrieben, der ein sanftes und entspanntes Fahrgefühl vermittelt. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen, bietet aber genügend Leistung, um auch auf Überlandstrecken nicht ins Hintertreffen zu geraten.
Die Honda CB 500 X hingegen verfügt über einen 500cc-Parallel-Twin-Motor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer vielseitigeren Option, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren und sogar für gelegentliche Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Beschleunigung ist spritzig und die Leistung gut dosierbar.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Benelli Imperiale 400 eine hohe Stabilität und ein angenehmes Fahrgefühl. Sie ist leicht zu handhaben und eignet sich sowohl für Einsteiger als auch für Fortgeschrittene, die entspannten Fahrspaß suchen. Die Federung ist komfortabel, was längere Touren angenehm macht.
Die Honda CB 500 X bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist etwas straffer, was ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt, aber auch zu etwas weniger Komfort auf unebenen Straßen führen kann.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Benelli Imperiale 400 einige klassische Features, darunter analoge Instrumente und eine einfache, aber funktionale Ausstattung. Sie konzentriert sich eher auf das Wesentliche, was für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv sein kann, die Wert auf Tradition legen.
Dagegen ist die Honda CB 500 X mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, ABS und verschiedene Fahrmodi. Diese Features machen das Fahren vor allem auf längeren Touren und bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen sicherer und komfortabler.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Benelli Imperiale 400 ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen. Die Honda CB 500 X ist etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Benelli Imperiale 400 ist ideal für alle, die ein klassisches, entspanntes Fahrgefühl suchen und Wert auf Design legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Touren.
Die Honda CB 500 X hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren und Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit ihrer modernen Technik und dem sportlichen Fahrverhalten ist sie eine hervorragende Wahl für Abenteuerlustige.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatz ab. Ob klassisch oder modern, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind bereit, die Straßen zu erobern.
Honda CB 500 X