Benelli
Imperiale 400
Husqvarna
Svartpilen 125
UVP | 4.799 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- konsequenter Klassik-Look
- einfachste Bedienung
- Speichenfelgen ohne Aufpreis
- schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
- günstiger Preis
- überschaubare Leistung
- etwas klobige Fußrastenanlage
- mittelmässige Bremse
- markantes Design
- qualitativ hochwertige Ausführung
- Zwei Fahrmodi
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- LED Beleuchtung komplett
- erwachsener Auftritt
- für eine 125er etwas schwer
- nicht gerade ein Schnäppchen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.357 | mm |
Radstand | 1.357 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 374 | ccm |
Hub | 90 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 21 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 29 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 387 | km |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 13 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 118 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 542 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | konventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm | |
Federung hinten | Doppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm | |
Aufhängung hinten | Kasten-Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 | |
Reifen hinten | 130/80 - 18 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-R17 | |
Reifen hinten | 150/60-R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | ByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | ByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen.Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat!
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!
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Benelli Imperiale 400 vs. Husqvarna Svartpilen 125 - Mittelklasse-Bikes im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Gerade im Segment der Mittelklasse-Bikes sind die Benelli Imperiale 400 und die Husqvarna Svartpilen 125 zwei interessante Optionen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihren klassischen Look, der an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und dem nostalgischen Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Husqvarna Svartpilen 125 in einem modernen, minimalistischen Design. Die scharfen Linien und der aggressive Look verleihen ihr einen sportlichen Charakter. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie besonders für kleinere Fahrer attraktiv macht. Das ergonomische Design sorgt für eine entspannte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Benelli Imperiale 400 mit ihrem 400er-Motor die Nase vorn. Sie bietet mehr Drehmoment und eine höhere Endgeschwindigkeit, was sie zu einer besseren Wahl für Fahrer macht, die gerne lange Strecken auf der Autobahn zurücklegen. Der Motor läuft ruhig und bietet eine angenehme Beschleunigung, die das Fahren zum Vergnügen macht.
Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist mit einem 125ccm-Motor ausgestattet, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie ist wendig und leicht, was das Manövrieren im dichten Verkehr erleichtert. Allerdings ist die Leistung im Vergleich zur Benelli begrenzt, so dass sie für längere Fahrten weniger geeignet ist. Die Svartpilen ist ideal für Fahranfänger oder für diejenigen, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Benelli Imperiale 400 bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Landstraßen als auch auf geraden Strecken überzeugt. Die Federung ist gut abgestimmt und schluckt Unebenheiten, was zu einem angenehmen Fahrerlebnis beiträgt.
Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Ihre Leichtbauweise und die präzise Lenkung machen sie zu einem Spaßmobil im Stadtverkehr. Allerdings kann die Federung auf unebenen Straßen etwas härter ausfallen, was auf längeren Strecken unangenehm werden kann.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Benelli Imperiale 400 eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Die analogen Instrumente unterstreichen den klassischen Look. Die Beleuchtung ist hell und sorgt auch nachts für gute Sichtverhältnisse.
Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Die LED-Beleuchtung sorgt für gute Sichtbarkeit und verleiht dem Motorrad einen modernen Touch. Diese technischen Features machen die Svartpilen besonders für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer attraktiv.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Benelli Imperiale 400 liegt im mittleren Preissegment und bietet dafür eine gute Ausstattung und Leistung. Sie ist eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit ausreichend Leistung suchen.
Die Husqvarna Svartpilen 125 ist in der Regel günstiger und richtet sich an jüngere Fahrer oder Einsteiger. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für diejenigen, die ein wendiges und modernes Motorrad für den Stadtverkehr suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Imperiale 400 als auch die Husqvarna Svartpilen 125 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Imperiale 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein entspanntes Fahrerlebnis.
Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein modernes, wendiges Motorrad suchen. Ihr sportliches Design und ihre wendige Bauweise machen sie zu einer hervorragenden Wahl für den Stadtverkehr.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer gerne lange Strecken fährt und ein klassisches Motorrad sucht, wird an der Benelli Imperiale 400 seine Freude haben. Wer vor allem in der Stadt unterwegs ist und ein modernes, leichtes Motorrad bevorzugt, ist mit der Husqvarna Svartpilen 125 besser beraten.