Benelli
Imperiale 400
KTM
1090 Adventure
UVP | 4.799 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 13.395 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2018 |
Pro und Kontra
- konsequenter Klassik-Look
- einfachste Bedienung
- Speichenfelgen ohne Aufpreis
- schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
- günstiger Preis
- überschaubare Leistung
- etwas klobige Fußrastenanlage
- mittelmässige Bremse
- Fahrleistungen
- Motor
- Komfort
- Platzverhältnisse
- Präzises Fahrwerk
- Windschild laut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 374 | ccm |
Hub | 90 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.050 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 21 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 29 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 387 | km |
Leistung | 125 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 109 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | konventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm | |
Federung hinten | Doppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm | |
Aufhängung hinten | Kasten-Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 | |
Reifen hinten | 130/80 - 18 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD-Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 185)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Radial-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit
So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen.Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat!
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Benelli Imperiale 400 vs. KTM 1090 Adventure - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Benelli Imperiale 400 und die KTM 1090 Adventure im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldenen Zeiten des Motorradfahrens erinnert. Mit ihrem Retro-Look und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über Land.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1090 Adventure als modernes Adventure-Bike mit robustem und sportlichem Design. Die aggressive Frontpartie und die hohe Sitzposition bieten beste Übersicht und Kontrolle, besonders auf unbefestigten Straßen. Die Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteurer macht.
Motor und Leistung
Die Benelli Imperiale 400 ist mit einem 400ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, wobei die Leistung für die meisten Alltagssituationen ausreicht. Die sanfte Leistungsentfaltung sorgt dafür, dass sich auch weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer wohlfühlen.
Die KTM 1090 Adventure hingegen verfügt über einen deutlich stärkeren 1050ccm-V2-Motor, der für mehr Leistung und Drehmoment sorgt. Diese Kraft ist besonders nützlich, wenn es darum geht, auch anspruchsvollere Strecken zu bewältigen. Die KTM bietet ein sportlicheres Fahrverhalten und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auch mal abseits der Straße unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Benelli Imperiale 400 einige praktische Features, darunter eine einfache Instrumentierung und eine solide Verarbeitung. Allerdings ist sie nicht mit den neuesten Technologien ausgestattet, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Die KTM 1090 Adventure hingegen ist vollgepackt mit modernen Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das auf unterschiedliche Fahrbedingungen reagiert. Diese Eigenschaften machen die KTM zu einem vielseitigen Begleiter, der sich unterschiedlichen Fahrstilen anpasst.
Fahrverhalten und Handling
Die Benelli Imperiale 400 bietet ein angenehmes Fahrverhalten, das sich gut für entspanntes Fahren eignet. Sie ist leicht zu manövrieren und vermittelt vor allem in der Stadt ein sicheres Gefühl. Ihre Schwäche liegt allerdings in der etwas eingeschränkten Leistung, die sich bei schnellen Autobahnfahrten bemerkbar machen kann.
Dagegen punktet die KTM 1090 Adventure mit einem hervorragenden Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist agil und reaktionsschnell, was sie zu einem Genuss für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die höhere Leistung und das bessere Fahrwerk ermöglichen es, auch anspruchsvollere Strecken problemlos zu meistern.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Benelli Imperiale 400 ist in der Regel günstiger als die KTM 1090 Adventure, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit kleinerem Budget macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die ein klassisches Motorrad suchen.
Die KTM 1090 Adventure hat ihren Preis, bietet dafür aber auch eine Vielzahl an Features und eine überlegene Performance. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Vielseitigkeit legen, ist die Investition in die KTM durchaus gerechtfertigt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Benelli Imperiale 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, stilvolles Motorrad suchen, das sich gut für entspanntes Cruisen eignet. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die Leistung für sportlichere Fahrten oder lange Touren.
Die KTM 1090 Adventure hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer und sportliche Fahrer, die auch auf unbefestigten Straßen unterwegs sein wollen. Mit starker Leistung, moderner Technik und hervorragendem Handling ist sie für lange Touren und anspruchsvolle Strecken bestens geeignet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.