Benelli

Benelli
Imperiale 400

KTM

KTM
125 Duke

UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 5.499 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse
Pro:
  • Verarbeitung
  • Hochwertige Komponenten
  • Gewicht
  • Sparsamer Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm
Gewicht143kg
Radstand1.367mm
Länge2.029mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km
Leistung15 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite554km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm
Federung hintenWP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70 ZR 17
Reifen hinten150/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Benelli Imperiale 400 vs. KTM 125 Duke - Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Benelli Imperiale 400 und der KTM 125 Duke entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Zielgruppen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrem runden Scheinwerfer und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für längere Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 125 Duke als modernes Naked Bike mit einem aggressiven und sportlichen Look. Die scharfen Kanten und die auffällige Farbgebung machen sie zu einem echten Hingucker in der Stadt. Die aufrechte Sitzposition der Duke sorgt für eine gute Kontrolle und Übersicht im Verkehr.

Motor und Leistung

Die Benelli Imperiale 400 verfügt über einen 400ccm Einzylindermotor, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen und längere Strecken. Die KTM 125 Duke hingegen ist mit einem 125 cm³ Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Sportlichkeit bekannt ist. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ist perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Während die Imperiale 400 mehr auf Komfort und Langstreckenfahrten ausgelegt ist, punktet die Duke mit Wendigkeit und Dynamik.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli Imperiale 400 ist stabil und komfortabel. Sie ist ideal für gemütliche Touren und bietet eine angenehme Federung. Die KTM 125 Duke hingegen ist leicht und wendig, was sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten macht. Die sportliche Geometrie und das geringe Gewicht der Duke ermöglichen schnelle Richtungswechsel und ein agiles Fahrverhalten. Während die Imperiale 400 für entspanntes Fahren konzipiert ist, bietet die Duke ein aufregendes Fahrerlebnis, das Adrenalinjunkies anspricht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Benelli Imperiale 400 ein gutes Paket für Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen. Sie ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber mehr Hubraum und eine hochwertige Verarbeitung. Die KTM 125 Duke hingegen ist eine preisgünstige Alternative für junge Fahrer oder Einsteiger, die ein sportliches Motorrad suchen. Sie bietet viel Leistung für wenig Geld und ist ideal für den Stadtverkehr.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli Imperiale 400 und der KTM 125 Duke stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Imperiale 400 ist perfekt für alle, die ein klassisches Design und einen komfortablen Fahrstil bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein entspanntes Fahrerlebnis. Die KTM 125 Duke hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Motorrad suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und bietet viel Fahrspaß auf kurvenreichen Strecken. Letztlich kommt es darauf an, welches Motorrad besser zu den persönlichen Bedürfnissen und zum Fahrstil passt. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

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