Benelli

Benelli
Imperiale 400

KTM

KTM
890 Duke R

UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.049 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Klein, aber oho!
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse
Pro:
  • Motorleistung
  • Präzises Fahrwwerk
  • Bremsen sehr leistungsfähig
  • Schneller Quickshifter
Kontra:
  • Tourentauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm
Gewicht185kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 834 mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum890ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km
Leistung121 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment99 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite295km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Benelli Imperiale 400 vs. KTM 890 Duke R - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Imperiale 400 und die KTM 890 Duke R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, einen genaueren Blick darauf zu werfen.

Design und Ergonomie

Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldenen Zeiten des Motorradsports erinnert. Mit ihrem eleganten Retro-Look zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und entspannt, ideal für längere Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 890 Duke R als modernes Naked Bike mit aggressiver Linienführung und sportlichem Auftritt. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, aber auf längeren Strecken weniger Komfort bietet.

Motor und Leistung

Der Motor der Benelli Imperiale 400 ist ein 400ccm Einzylinder, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Ideal für entspannte Touren und den Stadtverkehr. Die KTM 890 Duke R hingegen ist mit einem 890 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Beschleunigung sorgt. Hier zeigt sich deutlich, dass die KTM für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken konzipiert wurde, während die Benelli eher für gemütliche Touren geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Benelli Imperiale 400 eine gute Stabilität und ein angenehmes Handling, besonders in der Stadt. Sie lässt sich leicht manövrieren und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Die KTM 890 Duke R hingegen ist ein echtes Sportmotorrad. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrverhalten, das in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten zur Geltung kommt. Hier spielt die KTM ihre Stärken aus, während die Benelli in der Stadt und auf Kurzstrecken glänzt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die KTM 890 Duke R die Nase vorn. Ausgestattet ist sie mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, verschiedenen Fahrmodi und einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen liefert. Die Benelli Imperiale 400 bietet dagegen eine einfachere Ausstattung, die aber für den Alltag ausreicht. Hier steht die klassische Technik im Vordergrund, die für viele Fahrerinnen und Fahrer einen nostalgischen Charme hat.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis punktet die Benelli Imperiale 400: Sie ist deutlich günstiger als die KTM 890 Duke R und bietet dennoch guten Fahrspaß. Die KTM hingegen ist eine Investition in ein leistungsstarkes, modernes Motorrad für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Ob die zusätzlichen Features und die höhere Leistung den Preis rechtfertigen, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Benelli Imperiale 400 und der KTM 890 Duke R hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Die Benelli ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Touren. Die KTM 890 Duke R hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, Agilität und moderne Features suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist prädestiniert für kurvenreiche Strecken und schnelle Fahrten. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das am besten zu den persönlichen Vorlieben passt.

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