Benelli
Imperiale 400
Royal Enfield
Meteor 350
UVP | 4.799 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 4.390 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- konsequenter Klassik-Look
- einfachste Bedienung
- Speichenfelgen ohne Aufpreis
- schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
- günstiger Preis
- überschaubare Leistung
- etwas klobige Fußrastenanlage
- mittelmässige Bremse
- leicht und wendig
- lässige Sitzposition
- Leistung überschaubar, herrlich entschleunigend
- sehr einfache Bedienung
- eignet sich auch für kleinere und ältere Piloten
- Schaltwippe gewöhnungsbedürftig
- Bedienungselemente und Tankdeckel vom Material her etwas lieblos
- Leistung überschaubar, nix für Raser
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 191 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 765 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 374 | ccm |
Hub | 90 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 21 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 29 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 387 | km |
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 570 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | konventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm | |
Federung hinten | Doppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm | |
Aufhängung hinten | Kasten-Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 | |
Reifen hinten | 130/80 - 18 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 19 Zoll | |
Reifen hinten | 140/70 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) |
Fazit
So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen.Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat!
Fazit - was bleibt hängen
Wie eingangs schon gesagt, dieses Motorrad muss man einfach mögen, selbst wenn schon eine 1290er SuperDuke in der Garage steht. Die Meteor 350 ist einfach ein sympathisches Bike, an das man keine besonderen Erwartungen hat. Sie ist günstig, solide gemacht, fährt sich einfach, lässig und sicher. Und irgendwie hat man das Gefühl, dass dieses Bike niemals kaputt gehen wird. Was sollte auch kaputt gehen, ist ja nichts dran!Wir finden, dass die Meteor ein hervorragendes Bike ist - und zwar z.B. auch für ältere Personen, die nicht mehr ein 300 kg Gefährt durch die Gegend schleppen wollen und auch beim Auf- und Absitzen nicht mehr ganz so gelenk sind. Aber bitte nicht missverstehen: Es handelt sich nicht um ein Seniorenfahrzeug, die Meteor wird auch viele junge Freunde finden. Vielleicht und gerade auch wegen des Preises. Welches Bike über 125 ccm bekommt man neu heute noch für unter 4.000 Euro? Unsere Datenbank sagt: Genau drei.
Testbike von 2Radstadie/Pinneberg. Dort stehen alle aktuellen Royal Enfields als Vorführer. Besuch lohnt sich.
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Benelli Imperiale 400 vs. Royal Enfield Meteor 350 - Klassiker im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die sich in Stil, Leistung und Ausstattung unterscheiden. Zwei der bemerkenswertesten Vertreter in der Kategorie der Retro-Motorräder sind die Benelli Imperiale 400 und die Royal Enfield Meteor 350. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt, und sowohl die Benelli Imperiale 400 als auch die Royal Enfield Meteor 350 bieten ein ansprechendes Retro-Design. Die Imperiale 400 besticht durch klassische Linien und elegante Verarbeitung, während die Meteor 350 mit ihrem markanten Tank und modernen Akzenten punktet. Beide Motorräder versprühen einen nostalgischen Charme, wobei die Benelli etwas sportlicher daherkommt, während die Royal Enfield mehr auf den klassischen Look setzt.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung haben beide Motorräder ihre eigenen Charakteristika. Die Benelli Imperiale 400 ist mit einem 400cc-Motor ausgestattet, der eine solide Leistung bietet und sich gut für entspannte Fahrten eignet. Die Royal Enfield Meteor 350 hat einen 350cc-Motor, der sich durch ein hohes Drehmoment auszeichnet, was besonders beim Cruisen auf langen Strecken von Vorteil ist. Während die Imperiale 400 etwas mehr Leistung bietet, überzeugt die Meteor 350 durch ihre Handlichkeit und das angenehme Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Benelli Imperiale 400 bietet eine angenehme Sitzposition und ein gutes Handling, was sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge macht. Die Royal Enfield Meteor 350 hingegen punktet mit einem komfortablen Fahrwerk, das auch längere Strecken mühelos bewältigt. Beide Motorräder sind für Einsteiger geeignet, wobei die Meteor 350 aufgrund ihrer sanften Leistungsentfaltung und der komfortablen Sitzposition besonders zu empfehlen ist.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Modelle einiges zu bieten. Die Benelli Imperiale 400 verfügt über ein klassisches Armaturenbrett mit allen wichtigen Informationen, während die Meteor 350 mit einem modernen Display und zusätzlichen Funktionen wie Navigation ausgestattet ist. So bietet die Meteor einen technischen Vorteil, der für viele Fahrer von Bedeutung sein kann. Dennoch hat die Imperiale 400 mit ihrer schlichten, aber funktionalen Ausstattung ihren ganz eigenen Charme.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidendes Kriterium beim Kauf eines Motorrades. Die Benelli Imperiale 400 liegt in einem ähnlichen Preissegment wie die Royal Enfield Meteor 350, wobei die Meteor oft als die preiswertere Maschine angesehen wird, vor allem wenn man die zusätzliche Ausstattung und den Komfort berücksichtigt. Beide Motorräder bieten jedoch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für das, was sie bieten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Imperiale 400 als auch die Royal Enfield Meteor 350 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Imperiale 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportlicheres Design und etwas mehr Leistung suchen, während die Meteor 350 perfekt für diejenigen ist, die Wert auf Komfort und moderne Technologie legen. Für Einsteiger, die vor allem entspanntes Fahren und längere Strecken bevorzugen, ist die Meteor 350 wahrscheinlich die bessere Wahl. Wer jedoch den klassischen Look und ein sportlicheres Fahrgefühl bevorzugt, wird mit der Benelli Imperiale 400 glücklich werden. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.