Benelli

Benelli
Imperiale 400

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
Weiter zum Testbericht
Die Alpen-Königin?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

MotorradTest.de auf YouTube

Benelli Imperiale 400 vs. Suzuki DL 650 V-Strom - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem, wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Benelli Imperiale 400 und der Suzuki DL 650 V-Strom entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich ihrer Leistung, Ergonomie, Ausstattung und Einsatzmöglichkeiten betrachtet.

Leistung und Motor

Die Benelli Imperiale 400 ist mit einem 374 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der ein nostalgisches Fahrgefühl vermittelt. Mit ihrem klassischen Design und der sanften Leistungsentfaltung ist sie ideal für entspannte Fahrten in der Stadt und auf Landstraßen. Im Vergleich dazu bietet die Suzuki DL 650 V-Strom einen 645-cm³-V2-Motor mit mehr Leistung und Drehmoment. Dies macht die V-Strom zu einem vielseitigeren Motorrad, das sowohl für längere Touren als auch für anspruchsvollere Strecken geeignet ist.

Ergonomie und Komfort

In Bezug auf Ergonomie und Komfort bietet die Benelli Imperiale 400 eine aufrechte Sitzposition, die für kurze bis mittellange Fahrten angenehm ist. Die Sitzhöhe ist für die meisten Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was sie zu einer benutzerfreundlichen Wahl macht. Dafür bietet die Suzuki DL 650 V-Strom eine etwas höhere Sitzposition und eine breitere Sitzbank, die auch auf längeren Strecken für mehr Komfort sorgt. Die Windschutzscheibe der V-Strom ist verstellbar, was den Fahrkomfort bei höheren Geschwindigkeiten erhöht.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Suzuki DL 650 V-Strom die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf ein einfacheres Konzept, das nostalgische Elemente betont. Sie verfügt zwar nicht über eine so umfangreiche technische Ausstattung, punktet aber mit ihrem charmanten Retro-Look und der einfachen Bedienung.

Einsatzmöglichkeiten

Die Benelli Imperiale 400 eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Ihr geringes Gewicht und die einfache Handhabung machen sie zur idealen Wahl für Einsteiger oder diejenigen, die ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Dafür ist die Suzuki DL 650 V-Strom ein echtes Allround-Talent. Sie eignet sich sowohl für den täglichen Pendelverkehr als auch für längere Touren und sogar für Offroad-Abenteuer. Ihre Robustheit und Vielseitigkeit machen sie zu einer beliebten Wahl für erfahrene Fahrer.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Benelli Imperiale 400 vor allem durch ihr nostalgisches Design und ihre einfache Handhabung besticht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Ihre Schwäche liegt in der begrenzten Leistung und dem Mangel an modernen technischen Features.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet überlegene Leistung, umfangreiche technische Ausstattung und ist vielseitig einsetzbar. Ihre Schwäche könnte für einige Fahrer die etwas höhere Sitzhöhe und das höhere Gewicht im Vergleich zur Benelli sein.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Benelli Imperiale 400 und der Suzuki DL 650 V-Strom hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, stilvolles Motorrad suchen, das sich hervorragend für die Stadt eignet, ist die Benelli die richtige Wahl. Sie bietet ein nostalgisches Fahrgefühl und ist einfach zu handhaben.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙