Benelli
Imperiale 400
Yamaha
FJR 1300 AE
UVP | 4.799 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 20.094 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2021 |
Pro und Kontra
- konsequenter Klassik-Look
- einfachste Bedienung
- Speichenfelgen ohne Aufpreis
- schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
- günstiger Preis
- überschaubare Leistung
- etwas klobige Fußrastenanlage
- mittelmässige Bremse
- Komfort
- Verarbeitung
- Durchzugskraft
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 275 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 374 | ccm |
Hub | 90 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.298 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 21 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 29 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 387 | km |
Leistung | 144 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 134 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | konventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm | |
Federung hinten | Doppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm | |
Aufhängung hinten | Kasten-Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 | |
Reifen hinten | 130/80 - 18 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen.Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat!
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Benelli Imperiale 400 vs. Yamaha FJR 1300 AE - Motorräder im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Benelli Imperiale 400 und die Yamaha FJR 1300 AE im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das an die Motorräder vergangener Zeiten erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und dem eleganten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Land.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha FJR 1300 AE als modernes Tourenmotorrad. Ihr aerodynamisches Design und die integrierten Verkleidungen sorgen nicht nur für eine ansprechende Optik, sondern auch für einen verbesserten Windschutz. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht.
Motor und Leistung
Die Benelli Imperiale 400 ist mit einem 400 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der eine angenehme Leistung für Stadtfahrten und kurze Ausflüge bietet. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt erleichtert. Auf Autobahnen oder bei höheren Geschwindigkeiten könnte die Leistung allerdings etwas eingeschränkt sein.
Die Yamaha FJR 1300 AE hingegen verfügt über einen leistungsstarken 1300 ccm V4-Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie ist perfekt für lange Strecken und bietet eine hervorragende Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Damit ist die FJR die bessere Wahl für alle, die gerne auf der Autobahn oder auf längeren Touren unterwegs sind.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die Yamaha FJR 1300 AE klar die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Features wie ein elektronisches Fahrwerk, Tempomat und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis deutlich verbessern. Ihre Technologien machen sie nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer auf langen Strecken.
Die Benelli Imperiale 400 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie verfügt zwar nicht über ausgefeilte Technik, ist aber dennoch einfach zu handhaben und bietet ein gutes Fahrgefühl. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Einfachheit und Tradition legen, könnte das ein Pluspunkt sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Imperiale 400 ist in der Regel günstiger als die Yamaha FJR 1300 AE, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für diejenigen, die ein klassisches Motorrad suchen.
Die Yamaha FJR 1300 AE ist zwar teurer, bietet aber auch eine Vielzahl an Funktionen und eine überlegene Leistung, die den Preis rechtfertigen. Für ernsthafte Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen, könnte die Investition in die FJR die bessere Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Imperiale 400 als auch die Yamaha FJR 1300 AE ihre Vorzüge haben. Die Imperiale 400 ist ideal für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer, die klassisches Design und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die Leistung für lange Autobahnfahrten.
Die Yamaha FJR 1300 AE hingegen ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken zurücklegen und dabei nicht auf Komfort und moderne Technik verzichten wollen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen und ist für Tourenfahrer bestens geeignet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.
Die Yamaha FJR 1300 AE bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.