Benelli

Benelli
Imperiale 400

Yamaha

Yamaha
SCR 950

UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 10.299 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse
Pro:
  • Durchzug
  • Verarbeitung
  • Wendig
Kontra:
  • Unkomfortable Sitzbank
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm
Gewicht252kg
Radstand1.575mm
Länge2.255mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.170mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV
Hubraum942ccm
Hub83mm
Bohrung85mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km
Leistung52 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 298 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Benelli Imperiale 400 vs. Yamaha SCR 950 - Cruiser im Vergleich

Wenn es um Cruiser geht, sind die Benelli Imperiale 400 und die Yamaha SCR 950 zwei Modelle, die oft in einem Atemzug genannt werden. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren eleganten Linien und dem nostalgischen Look spricht sie viele Motorradfans an. Die Yamaha SCR 950 hat dagegen einen robusteren und gleichzeitig moderneren Look. Ihr Scrambler-Stil spricht vor allem die Abenteurer unter den Fahrern an. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Wahl hier stark vom persönlichen Geschmack abhängt.

Motor und Leistung

Die Benelli Imperiale 400 verfügt über einen 400ccm Einzylindermotor, der für eine sanfte und angenehme Fahrt sorgt. Die Leistung reicht für entspannte Touren, für sportliche Fahrten könnte sie etwas unterdimensioniert wirken. Die Yamaha SCR 950 hat einen 942ccm V2-Motor, der mehr Leistung und Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne etwas mehr Leistung unter dem Hintern haben.

Fahrverhalten und Komfort

Die Imperiale 400 ist bekannt für ihren hohen Fahrkomfort. Die Sitzposition ist entspannt und die Federung bietet eine angenehme Dämpfung, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Fahrten macht. Die Yamaha SCR 950 ist sportlicher ausgerichtet. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Allerdings könnte die Sitzposition für manche Fahrerinnen und Fahrer weniger bequem sein, vor allem auf längeren Strecken.

Ausstattung und Technik

Die Benelli Imperiale 400 verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über ABS und ein gut ablesbares Armaturenbrett. Die Yamaha SCR 950 bietet ebenfalls moderne Technik, ist aber bei der Ausstattung etwas minimalistischer. Hier kommt es darauf an, ob man Wert auf viele technische Spielereien legt oder eher den puristischen Ansatz bevorzugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder sind im mittleren Preissegment angesiedelt. Die Benelli Imperiale 400 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen. Die Yamaha SCR 950 ist etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und eine sportlichere Ausrichtung. Hier sollte man abwägen, welche Aspekte einem persönlich wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Imperiale 400 als auch die Yamaha SCR 950 ihre Vorzüge haben. Die Imperiale 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Ausfahrten und lange Touren. Andererseits ist die Yamaha SCR 950 die bessere Wahl für diejenigen, die mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die auch mal abseits der Straße fahren wollen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Welt der Cruiser und bieten ein einzigartiges Fahrgefühl, das es zu entdecken gilt.

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