Benelli
Imperiale 400
Yamaha
XSR 125 Legacy
| UVP | 4.799 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 5.749 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- konsequenter Klassik-Look
- einfachste Bedienung
- Speichenfelgen ohne Aufpreis
- schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
- günstiger Preis
- überschaubare Leistung
- etwas klobige Fußrastenanlage
- mittelmässige Bremse
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 205 | kg |
| Radstand | 1.440 | mm |
| Länge | 2.170 | mm |
| Radstand | 1.440 | mm |
| Sitzhöhe: | 800 | mm |
| Höhe | 1.120 | mm |
| Gewicht | 140 | kg |
| Radstand | 1.330 | mm |
| Länge | 2.005 | mm |
| Radstand | 1.330 | mm |
| Sitzhöhe: | 815 | mm |
| Höhe | 1.090 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Einzylinder, 4-Takt | |
| Hubraum | 374 | ccm |
| Hub | 90 | mm |
| Bohrung | 73 | mm |
| Kühlung | luftgekühlt | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
| Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor, 4-Takt | |
| Hubraum | 125 | ccm |
| Hub | 59 | mm |
| Bohrung | 52 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 21 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 29 NM bei 4.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 120 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 3 | l pro 100km |
| Reichweite | 387 | km |
| Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
| Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 115 | km/h |
| Tankinhalt | 10 | Liter |
| Verbrauch | 2 | l pro 100km |
| Reichweite | 476 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
| Federung vorne | konventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm | |
| Federung hinten | Doppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm | |
| Aufhängung hinten | Kasten-Zweiarmschwinge Stahl | |
| Reifen vorne | 100/90 - 19 | |
| Reifen hinten | 130/80 - 18 | |
| Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down-Gabel, Ø 37 mm (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70-17 | |
| Reifen hinten | 140/70-17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 267 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) | |
Fazit
So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen.Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat!
Fazit
Die Yamaha XSR 125 ist eine gute A1-Maschine. Sie überzeugt mit gutmütigem Fahrverhalten, einer ordentlichen Sitzposition und schönen Details. Im Gegensatz zur Yamaha MT-125 fällt sie etwas größer aus und ist deshalb und aufgrund ihres stylischen Auftritts vor allem für B.196 Umsteiger eine passende Maschine.Das Testbike wurde uns freundlicherweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der hier gezeigten Legacy-Variante als Vorführer für Probefahrten zur Verfügung. Unser Probefahrtipp: In Hamburg-Eidelstedt auf die A7 Richtung Norden, dann über die A23 in Pinneberg Nord abfahren und dort die schönen Landstraßen genießen. Viel Spaß!
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Benelli Imperiale 400 vs. Yamaha XSR 125 Legacy - Ein umfassender Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die darauf warten, entdeckt zu werden. Zwei davon sind die Benelli Imperiale 400 und die Yamaha XSR 125 Legacy. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrer machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell besser zu dir passt.
Design und Stil
Die Benelli Imperiale 400 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem nostalgischen Look spricht sie viele Motorradliebhaber an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen. Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen verbindet Retro-Elemente mit modernen Akzenten. Ihr sportliches Aussehen und die markanten Farben machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die Benelli Imperiale 400 mehr Hubraum und damit mehr Drehmoment, was sie ideal für entspanntes Cruisen auf der Landstraße macht. Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist mit einem kleineren, aber agilen Motor ausgestattet, der sich hervorragend für die Stadt eignet. Hier spielt die XSR 125 ihre Stärken aus, denn sie ist wendig und leicht zu handhaben, während die Imperiale 400 eher für längere Touren und gemütliches Cruisen ausgelegt ist.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der beiden Motorräder unterscheidet sich deutlich. Die Benelli Imperiale 400 bietet ein komfortables Fahrgefühl, das durch die aufrechte Sitzposition und die gut abgestimmte Federung unterstützt wird. Sie ist ideal für längere Touren, bei denen der Komfort im Vordergrund steht. Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und lässt sich mühelos durch enge Straßen und Kurven manövrieren.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Benelli Imperiale 400 einige klassische Features, die ihren nostalgischen Charakter unterstreichen. Sie verfügt über analoge Instrumente und eine einfache, aber funktionelle Technik. Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist moderner ausgestattet und verfügt unter anderem über digitale Instrumente und eine zeitgemäße Beleuchtung. Das macht sie nicht nur für jüngere Fahrer attraktiver, sondern sorgt auch für mehr Sicherheit und Sichtbarkeit im Straßenverkehr.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Benelli Imperiale 400 oft etwas günstiger angeboten wird. Das kann für Einsteiger oder Budgetbewusste ein entscheidender Faktor sein. Die Yamaha XSR 125 Legacy bietet jedoch eine moderne Ausstattung und ein sportlicheres Fahrgefühl, das den höheren Preis rechtfertigt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Imperiale 400 als auch die Yamaha XSR 125 Legacy ihre Vorzüge haben. Die Imperiale 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspannte Ausfahrten. Auf der anderen Seite ist die Yamaha XSR 125 Legacy die perfekte Wahl für alle, die ein wendiges und sportliches Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.