Benelli
Leoncino 125
BMW
R 1200 GS (K50)
| UVP | 3.399 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2025~ | |
| UVP | 15.300 € | |
| Baujahr | von 2013 bis 2018 | |
Pro und Kontra
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
- hat ordentlich Wums
- umfangreiche elektronische Helferlein
- deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
- Preis vor allem mit Vollausstattung
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 145 | kg |
| Radstand | 1.370 | mm |
| Länge | 2.030 | mm |
| Radstand | 1.370 | mm |
| Sitzhöhe: | 800 | mm |
| Höhe | 1.115 | mm |
| Gewicht | 244 | kg |
| Radstand | 1.507 | mm |
| Länge | 2.207 | mm |
| Radstand | 1.507 | mm |
| Sitzhöhe: | 850 | mm |
| Höhe | 1.412 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
| Hubraum | 125 | ccm |
| Hub | 54 | mm |
| Bohrung | 54 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Boxer | |
| Hubraum | 1.170 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 101 | mm |
| Kühlung | Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 110 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 2 | l pro 100km |
| Reichweite | 568 | km |
| Leistung | 125 PS bei 7.700 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 219 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
| Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
| Reifen vorne | 100/80 –17 | |
| Reifen hinten | 130/70 – 17 | |
| Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend | |
| Federung vorne | Telegabel 37 mm (Federweg 190)mm | |
| Aufhängung vorne | Federbein | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
| Reifen hinten | 170/60 R 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 376 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
Fazit - was bleibt hängen
Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!
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Benelli Leoncino 125 vs BMW R 1200 GS K50 - Motorräder im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Einsatzbereich unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Benelli Leoncino 125 und die BMW R 1200 GS K50 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer kompakten Bauweise und den klaren Linien spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Ihre aufrechte und bequeme Sitzposition macht sie ideal für den Stadtverkehr.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K50 als klassische Reiseenduro. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition vermitteln vor allem auf langen Strecken und im Gelände ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für Abenteurer macht.
Motor und Leistung
Die Benelli Leoncino 125 ist mit einem 125-cm³-Motor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge konzipiert ist. Sie bietet ausreichend Leistung für den Alltag, hat aber ihre Grenzen, wenn es um Autobahnfahrten oder längere Strecken geht. Die Beschleunigung ist spritzig, was sie ideal für unerfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die sich an den Straßenverkehr gewöhnen wollen.
Die BMW R 1200 GS K50 verfügt hingegen über einen leistungsstarken 1200-cm³-Boxermotor. Ihr Motor bietet nicht nur eine beeindruckende Leistung, sondern auch ein hohes Drehmoment, das das Fahren in unterschiedlichen Situationen erleichtert. Ob auf der Autobahn oder im Gelände, die R 1200 GS zeigt sich als echtes Kraftpaket und bietet dem Fahrer ein unbeschreibliches Erlebnis.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung verfügt die Benelli Leoncino 125 über einige moderne Features, die für ein Motorrad dieser Klasse typisch sind. Dazu gehören LED-Beleuchtung und ein digitales Display, das die wichtigsten Informationen übersichtlich anzeigt. Allerdings fehlen ihr einige der fortschrittlichen Technologien, die in höherpreisigen Modellen zu finden sind.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist mit einer Vielzahl von Hightech-Features ausgestattet. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, ABS, Traktionskontrolle und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit auf der Straße und im Gelände.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Benelli Leoncino 125 liegt in einem attraktiven Preissegment, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und agiles Motorrad suchen, ohne ein großes Budget zu sprengen.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt. Sie richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, das sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren geeignet ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt auch hier, allerdings muss man die höheren Anschaffungs- und Unterhaltskosten berücksichtigen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 125 als auch die BMW R 1200 GS K50 ihre Vorzüge haben. Die Leoncino 125 ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein agiles und stilvolles Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für kurze Strecken und den täglichen Gebrauch.
Die BMW R 1200 GS K50 ist dagegen die richtige Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und Abenteuer im Gelände. Ihre umfangreiche Ausstattung und fortschrittliche Technik machen sie zu einem der besten Motorräder ihrer Klasse.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer ein leichtes und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr sucht, wird mit der Benelli Leoncino 125 glücklich. Wer ein robustes und leistungsstarkes Motorrad für abenteuerliche Touren sucht, ist mit der BMW R 1200 GS K50 bestens bedient.