Benelli
Leoncino 125
Husqvarna
Vitpilen 701
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 145 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 166 | kg |
Radstand | 1.434 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.434 | mm |
Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 54 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Eintopf | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 568 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 100/80 –17 | |
Reifen hinten | 130/70 – 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
Aufhängung vorne | 0 | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
MotorradTest.de auf YouTube
Benelli Leoncino 125 vs. Husqvarna Vitpilen 701: Die besten Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Leoncino 125 und die Husqvarna Vitpilen 701 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Stil
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch ihr klassisches, aber dennoch modernes Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen hat einen sportlicheren Look, der an Café Racer erinnert. Ihr minimalistisches Design und die aggressive Frontpartie verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter. Während die Leoncino eher für den Stadtverkehr und entspannte Touren geeignet ist, spricht die Vitpilen sportliche Fahrer an, die ein aufregendes Fahrerlebnis suchen.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Husqvarna Vitpilen 701 einen klaren Vorteil. Mit ihrem leistungsstarken Motor ist sie prädestiniert für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Ihr agiles Handling und ihr präzises Fahrverhalten machen sie zu einem echten Vergnügen auf der Straße. Im Vergleich dazu ist die Benelli Leoncino 125 eher für den Stadtverkehr gedacht. Ihr Motor bietet ausreichend Leistung für den Alltag, lässt aber die sportliche Dynamik der Vitpilen vermissen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Leistung legen, ist die Husqvarna die bessere Wahl.
Komfort und Ergonomie
Beide Motorräder bieten unterschiedlichen Komfort. Die Benelli Leoncino 125 hat eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die Sitzbank ist gut gepolstert und vermittelt ein angenehmes Fahrgefühl. Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die auf Geschwindigkeit ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken unbequem werden, ist aber ideal für Kurvenfahrten. Hier kommt es darauf an, ob der Fokus auf Komfort oder sportlichem Fahrspaß liegt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Husqvarna Vitpilen 701 einige moderne Features, die sie von der Benelli Leoncino 125 abheben. Sie verfügt über fortschrittliche Fahrhilfen wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten verbessern und die Sicherheit erhöhen. Die Leoncino wiederum bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den Stadtverkehr ausreicht. Wer Wert auf moderne Technik legt, wird mit der Vitpilen zufriedener sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Leoncino 125 ist in der Regel günstiger als die Husqvarna Vitpilen 701. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer, die ein gutes Motorrad für den Stadtverkehr suchen, könnte die Leoncino die bessere Wahl sein. Die Vitpilen wiederum richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, mehr in Leistung und Technik zu investieren.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 125 als auch die Husqvarna Vitpilen 701 ihre Vorzüge haben. Die Leoncino ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein ansprechendes Design und Komfort suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für die tägliche Fahrt. Die Vitpilen wiederum spricht sportliche Fahrer an, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die das Abenteuer auf der Straße suchen und bereit sind, dafür etwas mehr zu investieren. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.