Benelli
Leoncino 125
Kawasaki
Versys 1000 S
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 145 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 54 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 568 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 100/80 –17 | |
Reifen hinten | 130/70 – 17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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Benelli Leoncino 125 vs. Kawasaki Versys 1000 S - Motorräder im Vergleich
Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Doch bei der Wahl des richtigen Motorrads kann die Entscheidung oft überwältigend sein. In diesem Vergleich stehen sich die Benelli Leoncino 125 und die Kawasaki Versys 1000 S gegenüber. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch ihr klassisches, ansprechendes Design, das Retro-Elemente mit modernen Akzenten kombiniert. Sie ist kompakt und leicht, was sie besonders für den Stadtverkehr und kürzere Strecken geeignet macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, ideal für Fahranfänger oder für diejenigen, die gerne in der Stadt unterwegs sind.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 1000 S als robuste Reiseenduro. Ihr Design ist sportlich und dynamisch, wobei Aerodynamik und Funktionalität im Vordergrund stehen. Die Versys bietet eine höhere Sitzposition und eine größere Windschutzscheibe, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für längere Touren macht. Die Ergonomie ist auf Komfort auch auf langen Strecken ausgelegt.
Motor und Leistung
Der Motor der Benelli Leoncino 125 ist ein agiler Einzylinder, der für die Stadt und kurze Ausflüge optimiert ist. Mit seiner geringen Leistung ist er ideal für Fahranfänger und bietet ein leichtes Handling. Der Leoncino ist wendig und lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren. Allerdings ist die Leistung auf der Autobahn etwas eingeschränkt, was sie für längere Fahrten weniger geeignet macht.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen ist mit einem kraftvollen Vierzylindermotor ausgestattet, der für seine Leistung und Laufruhe bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und kann auch auf Autobahnen und längeren Strecken überzeugen. Die Versys ist nicht nur für die Stadt, sondern auch für längere Touren und Reisen konzipiert, was sie zu einer vielseitigen Wahl macht.
Technologie und Ausstattung
Technisch bietet die Benelli Leoncino 125 eine für den Stadtverkehr ausreichende Grundausstattung. Das Cockpit ist einfach, aber funktional und bietet die notwendigen Instrumente für eine angenehme Fahrt. Die Ausstattung ist allerdings nicht so umfangreich wie bei der Versys.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die umfangreiche Ausstattung macht die Versys zum idealen Begleiter für lange Reisen und Abenteuer.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Benelli Leoncino 125 ist leicht und agil. Es lässt sich hervorragend in Kurven fahren und bietet eine gute Rückmeldung. Das macht sie besonders attraktiv für Anfänger, die sich mit dem Motorradfahren vertraut machen wollen. Allerdings kann das Handling auf unebenen Straßen etwas herausfordernd sein.
Die Kawasaki Versys 1000 S bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Er meistert sowohl den Stadtverkehr als auch kurvenreiche Landstraßen mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 125 als auch die Kawasaki Versys 1000 S ihre eigenen Vorzüge haben. Die Leoncino ist ideal für Fahranfänger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Ihr klassisches Design und die einfache Handhabung machen sie zu einer attraktiven Wahl für kurze Ausflüge und den täglichen Pendelverkehr.
Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Versys 1000 S die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und Technologie legen. Für längere Reisen ist er ideal und bietet eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehmer machen. Wer ein vielseitiges Motorrad sucht, das sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn glänzt, ist mit der Versys 1000 S gut bedient.