Benelli
Leoncino 800 Trail
Benelli
502 C
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.349 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
- sehr zugängliches Fahrverhalten
- kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
- kernige Optik mit vielen, schönen Details
- TFT-Farbdisplay
- hohe Reichweite
- viel Motorrad für wenig Geld
- sehr straff gefedert
- Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 512 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
Fazit
Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!
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Benelli Leoncino 800 Trail vs. Benelli 502 C - Der ultimative Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend, und wenn es um die Wahl des richtigen Bikes geht, stehen oft viele Fragen im Raum. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Leoncino 800 Trail und die Benelli 502 C unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen, und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die richtige Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Äußeres, das perfekt für Abenteuer auf und abseits der Straße geeignet ist. Mit ihrem hohen Fahrwerk und der aufrechten Sitzposition bietet sie besonders auf längeren Touren eine hervorragende Übersicht und ein komfortables Fahrgefühl.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli 502 C als Cruiser mit sportlicher Note. Ihr tiefer Schwerpunkt und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Das Design ist modern und ansprechend, was sie zu einer attraktiven Wahl für stilbewusste Fahrerinnen und Fahrer macht.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Leoncino 800 Trail die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 800er-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie für Abenteuertouren und lange Strecken prädestiniert. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände angenehm macht.
Die 502 C hingegen ist mit einem 500cc-Motor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kürzere Touren optimiert ist. Sie bietet genügend Leistung, um im Stadtverkehr zügig voranzukommen, hat aber nicht die Durchzugskraft der Leoncino. Für Fahrerinnen und Fahrer, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, reicht das aber oft aus.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Leoncino 800 Trail überzeugt durch Stabilität und agiles Handling vor allem auf unbefestigten Wegen. Sie ist darauf ausgelegt, auch in schwierigem Gelände eine gute Figur zu machen und ist damit eine hervorragende Wahl für Abenteuerlustige.
Die 502 C bietet dagegen ein sehr angenehmes und entspanntes Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht manövrieren und eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was das Fahren auf unebenen Straßen erleichtert. Allerdings könnte sie in kurvigen Berglandschaften etwas weniger dynamisch wirken als die Leoncino.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Leoncino 800 Trail eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Hervorzuheben sind die Fahrmodi und die Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und individueller machen.
Die 502 C ist ebenfalls gut ausgestattet, aber etwas einfacher gehalten. Sie bietet eine für den Stadtverkehr ausreichende Grundausstattung, aber nicht die technische Raffinesse der Leoncino. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist dies jedoch kein Nachteil, da die Einfachheit auch einen gewissen Charme hat.
Preise und Verfügbarkeit
Preislich liegen beide Modelle in einem ähnlichen Segment, wobei die Leoncino 800 Trail aufgrund der stärkeren Motorisierung und der umfangreicheren Ausstattung etwas teurer ist. Die 502 C bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Einsteiger oder Fahrer, die ein zuverlässiges und stylisches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 800 Trail als auch die Benelli 502 C ihre Stärken und Schwächen haben. Die Leoncino ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Leistung und Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Komfort und Fahrspaß, ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer.
Die 502 C hingegen ist ideal für Stadtfahrer und Cruiser-Liebhaber, die ein stilvolles und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie ist perfekt für kurze Strecken und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Letztlich hängt die Wahl des besten Bikes von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Stadtverkehr - beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.
Benelli 502 C