Benelli
Leoncino 800 Trail
BMW
R 1200 GS Adventure K255
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2013 |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
- Lasten-Esel
- gutmütiges Fahrverhalten
- große Reichweite
- gemütliche Sitzposition
- sehr guter Windschutz
- geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
- schwer, Rangieren problematisch
- anfälliges ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 256 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 890-910 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 98 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 115 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 33 | Liter |
Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | Telelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge Paralever | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Dopperlscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
Fazit - was bleibt hängen
"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben.Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.
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Benelli Leoncino 800 Trail vs BMW R 1200 GS Adventure
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Leoncino 800 Trail und die BMW R 1200 GS Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das einen Hauch von Retro-Charme versprüht. Die Linienführung und die Farboptionen sind ansprechend und ziehen die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und bietet vor allem im Gelände eine gute Kontrolle.
Im Gegensatz dazu hat die BMW R 1200 GS Adventure ein robusteres und funktionelles Design, das auf lange Reisen und Abenteuer ausgelegt ist. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, mit einer bequemen Sitzposition und einer aufrechten Fahrposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt.
Motor und Leistung
Der Motor der Benelli Leoncino 800 Trail bietet eine sportliche Leistung, die sich besonders in der Stadt und auf kurvigen Straßen bemerkbar macht. Die Beschleunigung ist spritzig und macht das Fahren zum Vergnügen. Im Vergleich zur BMW R 1200 GS Adventure könnte die Leistung auf langen Autobahnfahrten jedoch etwas eingeschränkt erscheinen.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen bietet einen kraftvollen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch Offroad-Abenteuer mit Leichtigkeit. Die Leistung ist konstant und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl in jedem Gelände.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Benelli Leoncino 800 Trail ist agil und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Sie fühlt sich leicht an und lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren. Allerdings kann sie auf unebenem Terrain etwas unruhig werden, was für geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten effektiv. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Reisen und Abenteuertouren, bei denen Komfort und Stabilität gefragt sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Benelli Leoncino 800 Trail eine solide Grundausstattung, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreicht. Allerdings fehlen einige der fortschrittlichen Technologien, die man von modernen Motorrädern erwartet.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist vollgepackt mit modernster Technik, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS, Traktionskontrolle und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Features erhöhen nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit, besonders bei wechselnden Bedingungen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Benelli Leoncino 800 Trail bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und sportliches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Sie ist ideal für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die in die Welt des Motorradfahrens eintauchen möchten.
Die BMW R 1200 GS Adventure ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine Vielzahl an Features und eine hervorragende Verarbeitungsqualität. Sie richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und Technik legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 800 Trail als auch die BMW R 1200 GS Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die Benelli ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und stilvolles Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie ist leicht und wendig, aber vielleicht nicht die beste Wahl für lange Reisen oder anspruchsvolles Gelände.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Langstreckenfahrer, die ein zuverlässiges und leistungsstarkes Motorrad suchen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und hervorragenden Ergonomie ist sie für jede Herausforderung gewappnet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab.