Benelli

Benelli
Leoncino 800 Trail

Honda

Honda
NC 750 X

UVP 8.299 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
So fährt sich der neue Italo-Scrambler von Benelli
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Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Pro und Kontra

Pro:
  • fette Optik mit 50er Gabel!
  • fetter Sound
  • Reihentwin mit Charakter
  • gut ablesbares Cockpit
  • hoher und breiter Lenker
  • obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
Kontra:
  • Bremsen
  • keine Traktionskontrolle
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.480mm
Länge2.200mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.210mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 40)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne120/70R 19
Reifen hinten170/60R 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.
 
Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!

Preis/Service/Farben

  • Preis: 8.999 Euro
  • Service: Alle 10.000 km
  • Verfügbarkeit: ab 01/2023
  • Farben: Grau, Grün

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Benelli Leoncino 800 Trail vs. Honda NC 750 X - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Leoncino 800 Trail und die Honda NC 750 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr markantes, klassisches Design, das eine Mischung aus Retro-Elementen und modernen Akzenten bietet. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NC 750 X als sportlich-elegante Reiseenduro mit einem etwas aggressiveren Look. Die Sitzhöhe ist ebenfalls komfortabel, aber etwas niedriger, was sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich macht.

Motor und Leistung

Im Herzen der Benelli Leoncino 800 Trail schlägt ein kraftvoller 800er-Motor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Dieses Motorrad bietet ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch im Gelände Spaß macht. Die Honda NC 750 X wiederum ist mit einem 745-cm³-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz geschätzt wird. Während die Leistung der Honda etwas geringer ausfällt, bietet sie dennoch ein exzellentes Drehmoment, was vor allem im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Handling

Wenn es um das Fahrverhalten geht, zeigt die Benelli Leoncino 800 Trail ihre Stärken in der Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings kann sie auf unebenen Strecken etwas unruhig werden. Die Honda NC 750 X überzeugt dagegen mit einem stabilen Fahrverhalten und einem komfortablen Fahrwerk, das auch längere Strecken angenehm macht. Sie ist ideal für Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Benelli Leoncino 800 Trail einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien tragen zur Optimierung des Fahrerlebnisses bei. Dafür punktet die Honda NC 750 X mit einer praktischen Stauraumlösung, einem großen Staufach unter der Sitzbank, das sich ideal für den täglichen Gebrauch eignet. Sie bietet zudem eine gute Auswahl an Zubehör, um das Motorrad individuell zu gestalten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder liegen in einem ähnlichen Preissegment, jedoch bietet die Honda NC 750 X in der Regel ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere in Bezug auf Zuverlässigkeit sowie Wartungs- und Versicherungskosten. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen spricht Käuferinnen und Käufer an, die Wert auf ein einzigartiges Design und ein sportliches Fahrgefühl legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 800 Trail als auch die Honda NC 750 X ihre eigenen Vorzüge haben. Die Benelli ist ideal für alle, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen und gerne abseits der Straße unterwegs sind. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ein ansprechendes Design. Andererseits ist die Honda die perfekte Wahl für Biker, die Wert auf Zuverlässigkeit, Komfort und Praktikabilität legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und den täglichen Gebrauch. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder haben das Potenzial, viel Fahrspaß zu bieten.

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