Benelli

Benelli
Leoncino 800 Trail

Voge

Voge
300 Rally

UVP 8.299 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 4.499 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • fette Optik mit 50er Gabel!
  • fetter Sound
  • Reihentwin mit Charakter
  • gut ablesbares Cockpit
  • hoher und breiter Lenker
  • obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
Kontra:
  • Bremsen
  • keine Traktionskontrolle
Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.480mm
Länge2.200mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.210mm
Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km
Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 40)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne120/70R 19
Reifen hinten170/60R 17
RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.
 
Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!

Preis/Service/Farben

  • Preis: 8.999 Euro
  • Service: Alle 10.000 km
  • Verfügbarkeit: ab 01/2023
  • Farben: Grau, Grün

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

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Benelli Leoncino 800 Trail vs. Voge 300 Rally: Ein umfassender Vergleich

Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Die Wahl des richtigen Motorrads kann jedoch eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Benelli Leoncino 800 Trail und der Voge 300 Rally entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit seinem markanten Rahmen und den hochwertigen Materialien zieht er die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat der Voge 300 Rally einen sportlicheren Look, der vor allem Offroad-Fans anspricht. Die hohe Sitzposition und die schmalen Konturen machen ihn wendig und leicht zu manövrieren, was in unwegsamem Gelände von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Der Leoncino 800 Trail ist mit einem kraftvollen 800cc-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung bietet. Das macht ihn ideal für längere Touren und anspruchsvollere Strecken. Der Voge 300 Rally hingegen hat einen kleineren 300cc-Motor, der sich perfekt für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge eignet. Während der Leoncino die Kraft hat, auch auf der Autobahn zu glänzen, zeigt der Vogel seine Stärken in Agilität und Wendigkeit vor allem in der Stadt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten des Benelli Leoncino 800 Trail ist stabil und sicher, vor allem auf der Landstraße. Die Federung ist gut abgestimmt und bietet sowohl Komfort als auch Kontrolle. Der Voge 300 Rally hingegen ist für Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Federung ist etwas härter, was auf unebenen Strecken von Vorteil ist, auf der Straße aber etwas an Komfort einbüßen kann. Beide Motorräder bieten ein gutes Handling, wobei die Wahl stark von den bevorzugten Fahrbedingungen abhängt.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die Benelli Leoncino 800 Trail einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi ermöglichen die Anpassung an unterschiedliche Bedingungen. Auch der Voge 300 Rally bietet moderne Technik, allerdings in einem etwas einfacheren Paket. Die Grundfunktionen sind vorhanden, aber die High-End-Ausstattung fehlt ein wenig. Das könnte für einige Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Der Voge 300 Rally ist eine preisgünstige Option, die für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv ist. Hier spielt das Preis-Leistungs-Verhältnis eine große Rolle, besonders für diejenigen, die nicht viel Geld ausgeben möchten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl der Benelli Leoncino 800 Trail als auch der Voge 300 Rally ihre eigenen Vorzüge haben. Der Leoncino ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Er eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Fahrdynamik auf der Straße. Die Voge 300 Rally hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das auch Offroad-Abenteuer zulässt. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Fahrrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der Benelli Leoncino 800 Trail glücklich. Wer ein agiles Bike für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ins Gelände sucht, ist mit der Voge 300 Rally besser bedient.

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