UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 6.960 €
Baujahr von 2013 bis 2024
Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
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Kleiner Allrounder
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • einfache Bedienung
  • Soziusplatz
  • Reichweite und Verbrauch
Kontra:
  • Keine Assistenzsysteme

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm
Gewicht189kg
Radstand1.410mm
Länge2.080mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 782-790 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite489km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge mit ProLink­-Aufhängung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Nissin, Zweikolben­-Bremszange ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin, Einkolben-­Bremszange ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz

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Benelli Tornado 550 vs. Honda CB 500 F: Vergleich für Alltag, Stadt und Land

Wer zwischen der Benelli Tornado 550 und der Honda CB 500 F schwankt, sucht meist vor allem eines: ein Motorrad, das im Alltag funktioniert, sich leicht bewegen lässt und auch auf längeren Strecken nicht nervt. Beide Modelle gehören in die Kategorie der modernen Allrounder, die sich für Pendler, Wochenendtouren und Einsteiger gleichermaßen eignen können. Trotzdem unterscheiden sie sich spürbar in der Art, wie sie Leistung, Fahrgefühl und Komfort in den Alltag übersetzen.

Grundidee und Charakter: Tornado 550 vs. CB 500 F

Die Benelli Tornado 550 wirkt im Gesamtpaket etwas dynamischer und „präsenter“. Das zeigt sich vor allem im Temperament, in der Art, wie der Motor auf Drehzahl reagiert, und wie das Motorrad das Tempo aufbaut. Die Honda CB 500 F dagegen steht für ein sehr ausgewogenes, ruhiges Gesamtbild. Sie ist weniger darauf ausgelegt, ständig zu beeindrucken, sondern eher darauf, konstant zu funktionieren – mit einem Fahrgefühl, das sich schnell vertraut anfühlt.

Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Im Vergleich der Motorcharaktere zeigt sich: Die Benelli Tornado 550 bringt ihre Stärken eher dann aus, wenn zügiges Fahren gefragt ist. Beim Beschleunigen wirkt sie lebendiger, und das Ansprechverhalten lädt dazu ein, häufiger in den passenden Drehzahlbereich zu wechseln. Das kann auf Landstraßen Spaß machen, weil das Motorrad das Tempo „mitnimmt“.

Die Honda CB 500 F setzt dagegen auf ein gleichmäßigeres Leistungsbild. Sie ist oft dann im Vorteil, wenn entspannt gefahren wird: gleichmäßiges Rollen, sauberes Durchziehen und ein Motor, der nicht nach Drehzahl schreit. Gerade im Stadtverkehr oder bei wechselnden Geschwindigkeiten fühlt sich das sehr angenehm an, weil die Maschine nicht ständig „gefordert“ wird.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Beim Fahrwerk und der Handhabung unterscheiden sich beide Motorräder in der Schwerpunktwirkung. Die Benelli Tornado 550 vermittelt tendenziell mehr sportliche Kante. In schnellen Richtungswechseln wirkt sie handlicher und dynamischer, was auf kurvigen Strecken ein Plus ist. Gleichzeitig kann das Fahrgefühl je nach Beladung und Fahrstil etwas direkter ausfallen, sodass man die Abstimmung für den eigenen Anspruch besser treffen sollte.

Die Honda CB 500 F spielt ihre Stärken eher in der Ruhe aus. Das Fahrwerk wirkt auf vielen Strecken souverän, und die Maschine bleibt auch bei wechselndem Untergrund gut kontrollierbar. Wer häufig pendelt oder längere Strecken fährt, profitiert davon, dass das Motorrad nicht ständig nach Korrekturen verlangt.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im richtigen Moment

Bei den Bremsen geht es im Alltag vor allem um Dosierbarkeit und Vorhersagbarkeit. Die Benelli Tornado 550 punktet tendenziell mit einem direkten Ansprechverhalten. Das kann helfen, wenn es im Stadtverkehr schnell gehen muss oder wenn auf Landstraßen zügig verzögert werden soll. Wer sportlicher fährt, spürt hier schneller ein „Greifen“.

Die Honda CB 500 F wirkt im Vergleich oft etwas harmonischer in der Dosierung. Das ist besonders dann angenehm, wenn man nicht ständig am Limit arbeitet, sondern vorausschauend bremst. Gerade für Einsteiger oder für Fahrer, die sich erst an ein neues Motorrad gewöhnen, ist dieses Gefühl von Kontrolle ein echter Vorteil.

Komfort und Sitzposition: Wie lange macht das Fahren Spaß?

Komfort ist bei einem Allrounder nicht nur eine Frage der Sitzpolsterung, sondern auch der Sitzposition, der Ergonomie und davon, wie gut das Motorrad Vibrationen und Fahrbahnunebenheiten „wegsteckt“. Die Benelli Tornado 550 fühlt sich häufig etwas sportlicher an. Das kann auf kürzeren Strecken sehr motivierend sein, während längere Fahrten je nach Körpergröße und Fahrstil mehr Aufmerksamkeit bei der individuellen Einstellung verlangen.

Die Honda CB 500 F zielt stärker auf entspanntes Fahren. Die Sitzhaltung wirkt meist weniger fordernd, und das Motorrad bleibt auch bei längeren Strecken angenehm. Wer viel im Alltag unterwegs ist – etwa auf Pendelrouten oder bei Touren, die sich über mehrere Stunden ziehen – findet hier oft den entspannteren Kompromiss.

Alltagstauglichkeit: Stadt, Landstraße und „zwischen den Terminen“

Im Alltag zählt, wie leicht sich ein Motorrad im Verkehr bewegt, wie gut es bei niedrigen Geschwindigkeiten wirkt und wie unkompliziert es sich im Alltag handhaben lässt. Die Benelli Tornado 550 kann in der Stadt durch ihr lebendiges Ansprechverhalten überzeugen. Wenn Ampeln, kurze Beschleunigungsphasen und häufiges Schalten anstehen, fühlt sich das Motorrad oft „wach“ an.

Die Honda CB 500 F spielt ihre Stärke besonders dann aus, wenn es um entspannte Routine geht: gleichmäßiges Fahren, ruhiges Handling und ein Gesamtgefühl, das man schnell als „einfach passend“ wahrnimmt. Gerade wenn das Motorrad nicht nur für die Wochenendrunde, sondern auch für den täglichen Weg genutzt wird, ist das ein großer Pluspunkt.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Benelli Tornado 550 – Stärken

  • Dynamisches Fahrgefühl mit lebendigem Ansprechverhalten.
  • Sportlichere Auslegung, die auf kurvigen Strecken Spaß macht.
  • Direktes Bremsgefühl, das bei zügigem Fahren hilft.

Benelli Tornado 550 – Schwächen

  • Komfort kann fahrstilabhängig sein, besonders bei längeren Strecken.
  • Wer sehr entspannt unterwegs ist, empfindet die Abstimmung möglicherweise als etwas „präsenter“.

Honda CB 500 F – Stärken

  • Ausgewogenes Gesamtpaket mit ruhigem, gutmütigem Fahrgefühl.
  • Angenehme Ergonomie für Alltag und längere Touren.
  • Harmonische Dosierbarkeit bei Bremsen und Gasannahme.

Honda CB 500 F – Schwächen

  • Wer maximale Dynamik sucht, findet bei der CB 500 F eher eine „konstante“ statt „aggressive“ Ausrichtung.
  • Bei sehr sportlichem Fahrstil wirkt das Motorrad weniger „pushy“ als die Benelli.

Für wen passt welches Motorrad?

Die Benelli Tornado 550 ist besonders interessant für Fahrer, die ein Motorrad möchten, das sich lebendig anfühlt und auf Landstraßen und bei zügigerem Fahren mehr „Biss“ zeigt. Wer gerne dynamisch beschleunigt, Kurven aktiv angeht und ein direkteres Feedback am Lenker mag, wird mit der Benelli häufig schneller warm.

Die Honda CB 500 F passt dagegen sehr gut zu Menschen, die ein Motorrad suchen, das im Alltag unkompliziert bleibt und auch auf längeren Strecken komfortabel funktioniert. Wer Einsteiger ist oder einfach ein zuverlässiges, ausgewogenes Gesamtgefühl bevorzugt, findet in der CB 500 F oft den entspannteren Begleiter.

Fazit:

Im Vergleich zeigt sich: Die Benelli Tornado 550 punktet mit einem dynamischeren Charakter, direkterem Ansprechverhalten und einem sportlicheren Fahrgefühl, das vor allem auf kurvigen Strecken und bei zügiger Fahrweise Freude macht. Ihre Schwäche liegt weniger im Konzept als im Detail: Wer sehr lange und besonders entspannt fährt, kann die Auslegung als etwas fordernder empfinden.

Die Honda CB 500 F ist die bessere Wahl für alle, die ein ausgewogenes Motorrad für den Alltag suchen. Die harmonische Dosierung, die ruhige Art und die meist angenehmere Ergonomie machen sie besonders attraktiv für Pendler, Einsteiger und Fahrer, die Komfort und Planbarkeit höher gewichten als maximale Dynamik. Wer also „einfach fahren“ möchte, bekommt mit der CB 500 F einen sehr stimmigen Allrounder. Wer dagegen mehr Temperament und ein lebendigeres Feedback sucht, findet in der Tornado 550 den passenden Charakter.

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